雨战富士赛道 阿斯顿马丁问鼎WEC日本站

2013年10月20日，在国际汽联世界耐力锦标赛日本站富士6小时耐力赛中，阿斯顿·马丁车队在大雨中上演了一场精彩的雨战。凭借高尔夫车队涂装的Vantage GTE赛车97和95，他们分别赢得了GTE职业组和业余组的冠军。96号Vantage GTE赛车也获得了GTE业余组的第二名。

比赛将于日本当地时间上午11点举行。暴雨持续了一天一夜，因此组委会只能决定派一辆安全车来驾驶富士国际赛道。当原本计划在第三圈领先的安全车因下雨而推迟到第八圈领先时，组委会决定暂停比赛。

计时器上的时间在滴答作响，大雨没有停止的迹象。直到下午1点30分，比赛指挥才重新开始6小时的拉力赛，并将计时器调整为4小时10分钟，以确保车手有必要的时间以满分完成比赛。然而，随着雾的升起，雨继续下得很大。在安全车再次领先比赛八圈后，组委会发出红旗，再次暂停比赛。

尽管一再试图重新开始比赛，尽管计时器还有3小时16分钟，但恶劣的天气条件迫使比赛提前结束。凭借出色的抗雨实力，由车手Fred Makowiecki（法国）、Darren Turner（英国）和Stefan Mücke（德国）驾驶的97 Vantage GTE赛车在GTE专业组中夺得冠军，而由Bruno Senna（巴西）、Christopher Nygaard（丹麦）和Kristian Poulsen（丹麦）驾驶的95 Vantage GTT赛车则在GTE业余组中登顶。“我为日本球迷感到非常抱歉，”驾驶97赛车的法国司机Makoweicki说。“我们赢得了积分，这对我们赢得本赛季的冠军非常重要，但很遗憾我们没有很好地完成比赛。”

根据WEC的比赛规则，当比赛日程低于70%时，车队将获得一半的积分。车队中的每一位车手都将获得一定数量的积分，即使他们没有在同一天离开赛道。塞纳，今天的95赛车手，很高兴他能为车队带来积分。“今天的比赛条件非常困难，比赛指挥官尽了最大努力，最终他们今天做出了一系列出于安全考虑的正确决定，”他继续说道。“如果今天有人在赛道上犯了错误，所有的赛车都会受到影响。当然，我很抱歉那些在大雨中前来支持我们的球迷。但我们仍然需要记住，激情在赛车运动中很重要，安全也是如此。”

“对车队来说，赢得积分无疑是一件好事。昨天能够驾驶95号赛车并帮助他们获得杆位真是太棒了。正是这个杆位为车队今天的积分奠定了基础。由英国三剑客斯图尔特·霍尔、杰米·坎贝尔·沃尔特和乔尼·亚当驾驶的Vantage GTE 96号赛车在GTE业余比赛中获得了第二名组。Pedro Lamy（葡萄牙）和Richie Stanaway 99号赛车（新西兰）因在比赛中滑出赛道而最终排名第六。

阿斯顿·马丁车队经理John Gaw在赛后总结道：“赛车运动充满了不确定性，今天就是一个证明。恶劣的天气阻碍了比赛，暴雨淹没了整个赛道。为了所有参赛者的安全，比赛组织者做出了正确的决定，尽管这显然让观众非常失望。”。”“凭借我们昨天在排位赛中的出色表现，这确保了我们在本周末获得了最多的分数，并使我们能够扩大我们在GTE业余组车手和车队积分榜上的领先优势。这场比赛也有助于将我们与勒芒LMP1制造商的领先排名之间的差距缩小到几分，进一步缩短了我们在GTE专业组“第一差距”中的车手和车队的积分榜

笔记

拼音 双语对照

标签：红旗

汽车资讯热门资讯