带娃神器二选一：宋MAX DM-i大战嘉际PHEV

有这样一款车型深受家长和家长的喜爱，几乎被车友们宣传为“带娃法宝”。它们是“大六座车”。有两种类型的SUV和MPV。如果它是一辆绿色品牌的汽车，可以无限次旅行，那么它就更受欢迎了。毕竟，没有人会拒绝一个旅行无限制、带孩子上幼儿园不耽误的大家伙。考虑到这一点，你可能会理解为什么Ideal ONE（参数|询价）去年卖得这么好。它几乎具备保姆车所需的所有品质。同时，车内的大型娱乐屏幕可以解决孩子们不想坐在车里的大问题。此外，附加组件固有的低能耗特性，即使只加油而不充电，其车辆成本也明显低于传统的燃油“保姆车”。

然而，对于更多家庭来说，理想ONE仍然过于昂贵，33.8万元的起售价甚至已经与BBA等豪华品牌主要车型的价格区间持平。那么，你有更便宜的带孩子的六座大型神器吗？从绿色品牌车型中进行选择是最好的吗？许多消费者已经关注了即将上市的比亚迪宋MAXDM-i（参数|询价）和最近推出的吉利嘉际（参数|询）铂金PHEV车型。这两款车均为绿色品牌PHEV，均采用6座大布局，均支持自动辅助驾驶和中控智能大屏等配置。考虑到价格区间没有显著差异，他们应该如何选择？“嘉际P2.5架构的动力馈送油耗并不比比亚迪DM-i高多少。在车身尺寸方面，我们比较了这两款车2022款顶级车型的车身参数。可以看出，在添加车顶后，”升级车顶“，宋MAXDM-i的整体三维尺寸与嘉际处于同一水平，头部高度优势更为明显。1880mm的车身高度明显优于嘉际PHEV的1713mm高度（参数|查询）。”。这也意味着，当带孩子进出第二排和第三排时，包括在车内进行非坐姿运动时，Song MAXDM-i的“高架天花板”活动空间更具优势。

当然，嘉际PHEV也有其自身的优势。例如，其2805毫米的轴距反映了纵向长度空间，比宋MAXDM-i的2785毫米轴距略长。骑行时，腿部空间会稍微舒适一些。空间相似，座椅布局相似，甚至价格也略有不同。核心的区别只是动力感受和油耗的差异，这关系到驾驶是否轻松，以及后期保养汽车是否省心。

比亚迪的DM-i系统确实有能力发挥作用。即使放在Song MAXDM-i顶配管理版这样的大尺寸MPV上，能耗性能仍然令人惊叹。数据显示，即使不充电，它的喂养油耗也只有4.5升/100公里，而且它还有一个最大功率为145千瓦、最大功率为325牛·米的驱动电机。在前中期加速时，它的感觉不亚于一些传统的大排量车，这可以说实现了性能和能耗水平。同时，得益于刀片电池对成本和空间的极端压力，在车辆底盘的有限空间中，比亚迪还插入了高达18.3千瓦时的大型电池组，这相当于NEDC的纯电动续航里程为105公里。它还支持30分钟的直流快速充电至80%的外部充电容量，表现出极强的性能。

然而，这并不意味着吉利嘉际PHEV不能上市。尽管从书本的角度来看，其P2.5混合动力系统没有DM-i那么先进，但凭借吉利更具优势的内燃机硬件和后期调整，其性能并不差。数据显示，嘉际PHEV饲料的油耗为每100公里5升，仅比其每100公里4.5升多0.5升……

笔记

拼音 双语对照歌曲MAXDM-i。考虑到顶配车型更便宜，整体车辆维护成本差异并不显著。此外，尽管嘉际PHEV没有使用“刀片电池”，也不具有结构化模块的优势，但凭借锂三元材料本身的能量密度大于磷酸铁锂的固有优势，它在底盘的有限空间内成功实现了15.5千瓦时的电池组，相当于82公里的NEDC纯电动续航里程，也可以满足纯电动交通的日常需求。

在功率方面，由于P2.5结构的限制，嘉际PHEV的驱动电机在功率和扭矩方面都小于宋MAXDM-i；然而，由于P2.5架构的优势，当车主需要快速动力时，混合动力输出能量并不弱于DM-i系统。190千瓦的最大混合动力输出功率和415牛米的最大混合输出扭矩足以支撑嘉际PHEV的平稳加速体验。换句话说，比亚迪宋（参数|询价）MAXDM-i在城市路况下的表现更像是一辆纯电动汽车，而混合动力只是一种节省油耗和降低续航焦虑的手段；吉利的嘉际PEHV在任何工况下都更像是一辆纯混合动力汽车。你不必担心油耗问题。它总是能给你一个平稳的燃油车体验，而且它的油耗并不高。只要你有充电条件，充电越多，油耗就越低。在自动驾驶方面有更大改进空间的Song MAXDM-i拥有更大的空间和动力。作为家庭保姆，安全也是首要任务。在现有的被动安全条件下，很难说两辆车的车身结构安全性会有质的差异。即使是书本上的安全气囊性能也没有明显差异，基本实现了安全气囊的整体保护。唯一的核心区别在于主动安全级别。

首先，嘉际PHEV采用了整个吉利品牌的通用自动驾驶辅助解决方案，实现了L2+级别的能力。它具有智能领航驾驶、城市预碰撞安全等核心功能，与市场上广受好评的吉利车系、领克全系、沃尔沃、极星品牌车型的自动驾驶辅助处于同一性能水平，非常安全放心。唯一的缺点是没有自动停车功能，对于独自带孩子的妈妈来说，这可能是事后才想到的。当然，比亚迪宋MAXDM-i也没有自动泊车功能，所以没有必要比较谁好谁坏。

在自动驾驶辅助方面，比亚迪的MAXDM-i自动驾驶辅助系统也达到了L2级别，但与嘉际PHEV的实际性能仍有细微差距。虽然核心全速ACC、车道居中等功能都有，但我们之前的试驾还是存在一些缺陷。让我们看看比亚迪未来是否有进一步OTA优化的可能性。然而，比亚迪的智能并不仅仅输给了吉利。事实上，在车机智能方面，比亚迪的Dlink系统目前几乎是国产品牌的领先标杆，在系统响应速度、语音识别控制能力、应用商店可扩展性、车机可玩性等方面表现更好。因此，在智能化方面，两款车也严格相等，比比亚迪的车内智能化要好，吉利的自动驾驶辅助性能也更好。因此，在最终的购车建议中，我们相信消费者可以根据自己的实际需求进行选择。如果他们更注重智能驾驶的安全性提升，吉利嘉际PHEV是一个更好的选择。相反，如果你足够信任自己的驾驶技术，并且喜欢低油耗和低成本，比亚迪宋MAXDM-i是一个更好的选择。

笔记

拼音 双语对照

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