顾名思义，“调优”是通过协调各种组件来优化整体输出效果的过程。然而，如果一辆车售价在10万元左右，仅底盘调整就要花费数千万元的研发成本，那么整个汽车的开发成本将是不可预测的。
在2014年北京车展上，上汽通用五菱推出了7座家用车宝骏730，该车迎合了数千万中国用户的需求。该产品不仅为消费者带来了更大、更豪华的驾驶体验，还协助英国著名跑车品牌莲花进行底盘调节。
要知道，与保时捷、法拉利并称世界三大跑车制造商的莲花，拥有世界上最专业的底盘调节公司——莲花工程。除了承担莲花系列跑车和赛车的设计、开发、工程和技术改进，莲花工程还提供底盘研发、动力总成等汽车产品技术。尽管Lotus Engineering并不独立生产汽车，但它长期以来一直被公认为全球领先的汽车工程咨询专家。
Tim，Lotus Project的顶级调试专家
虽然是一个跑车品牌，但Lotus Tuning的产品不仅具有出色的运动性能，而且通过先进的理念和精确的设备实现了车辆各个部件之间的完美协调。
负责调整宝骏730的主观评估工程师是莲花工程的顶级调试专家Tim。他曾承担阿斯顿·马丁、捷豹、奥迪等豪华品牌汽车的底盘调试工作，并参与了莲花工程的整个欧洲业务。
宝骏730在顶级测试场地使用最先进的测试设备，与路虎、捷豹和奥迪等欧洲豪华品牌共享世界高质量的Lotus调谐标准。
许多国内车企仅通过与Lotus人员的短暂接触和改进，就给自己贴上了“Lotus Tuning”的标签。与这些品牌车型相比，可以说宝骏730通过复杂而严谨的调整过程，真正融合了莲花品牌的精髓和品质。
两次海外旅行，追求卓越
从最初莲花工程师抵达中国进行初步调整，到两次前往英国莲花总部，再到返回中国进行最后一轮调试，宝骏730的底盘调整过程经历了四个阶段，历时两年，总成本高达数千万元。
底盘定位不仅提高了车辆的操控性能，而且对静音、舒适性和安全性也有很大贡献。通过控制细节和反复修改部件，即使只是橡胶衬套引起的微小声音或振动，也要进行大量实验，尽可能消除所有缺陷。在整个调校过程中，为了确保测试数据和调校的准确性，宝骏730前往欧洲顶级测试场英国米拉进行轮胎的干湿测试。此外，在ESP调试和稳定性测试期间，整车也被运送到了耐世特北美总部。可以毫不夸张地说，宝骏730的测试和校准过程集成了世界上最好的质量资源。
完全适应中国的路况
在最后阶段之前，宝骏730已经通过了莲花在英国进行的严格测试，成功突破了更高的极限状态。可以说，在这个时候，宝骏730已经达到了一个非常完美的状态。然而，为了让中国消费者驾驶更舒适，Tim再次来到中国，并在中国真实的农村、公路和城市地区进行了最后一轮测试。悬架刚度、滤震效果和转向策略都将根据中国的路况、转弯角度和日常真实车辆需求进行改进。
从投入的精力、财力和回报不难看出，上汽通用五菱是一家真正以用户为导向的汽车公司。通过莲花调校在提高整车质量的同时，也为广大中国消费者提供了反馈……
笔记
拼音 双语对照最接地气的方式，让世界级的水平完全融入用户的真实需求。
笔记
拼音 双语对照
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