蓝色风暴席卷波城阿诺斯 2021WTCR法国站 领克车队再获2亚1季

昂科旗的长度、宽度和高度为4981*1953*1722（1726）mm，轴距为2863。通过对比可以看出，领克09占据了优势。

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谈到尾部，领克09采用了极为饱满的设计风格，并加入了大量的线条，使其更具运动感。尾灯设计极具个性，内部大量LED光源为其增添了不少技术感。此外，尾部下方还采用了双边共四出的排气设计，营造出一定的运动效果。

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内饰方面，领克09的设计沿用了领克的家族风格，整体呈现出非常简洁的设计。配备12.3英寸全液晶仪表和12英寸中控屏幕，看起来科技感十足。同时，双对比色的内饰带来了不错的高级感。

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动力方面，领克09MHEV车型搭载Drive-E2.0TT5发动机，最大功率为254Ps（187kW），峰值扭矩为350N·m，匹配8AT变速箱。领克09PHEV（参数|查询）车型搭载Drive-E2.0T发动机，最大功率431Ps（317kW），峰值扭矩659N·m，百公里加速仅需5.6秒。与之匹配的是8AT变速器。昂科旗搭载2.0T+48V电池，形成轻混系统，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。

笔记

拼音 双语对照在第二轮比赛中，穆勒和圣地亚哥分别获得亚军和季军，登上领奖台。截至本站比赛结束，领英的CyanRacing车队以286分的成绩排名积分榜第一。在车手积分榜前八名中，领先的车手占据了四个席位，分别由Jan Ehracher排名第一，Ivan Muller排名第五，Santiago Urucia排名第六，Ted Bjork排名第八。随着阿诺斯赛道的烟雾消散，再加上在法国的出色表现，该队在本赛季继续扩大其在锦标赛中的优势，继续书写“蓝色的边缘”。

在捷克Most赛道打响下半赛季的第一后，蓝色军团在回家之战中统治了阿诺斯，球场上的竞争格局变得越来越激烈。一周后，WTCR回到了法国波尔图的阿诺斯赛道，在那里开始了本赛季的第11轮和第12轮比赛。虽然WTCR的前身WTCC世界房车锦标赛已经多次出现在博城，但它更熟悉博城的街道赛道，阿诺斯赛道也是WTCR的新面孔。这条赛道由1972年F1摩纳哥大奖赛冠军Jean-Pierre Beltoise设计，全长3.03公里，有七个弯道。阿诺斯赛道极大地考验了赛车的稳定性和驾驶员对赛车控制的精细性，而驾驶员对驾驶路线的精确选择和车辆控制也是赢得比赛的关键。这是WTCR首次访问法国，法国也是领英车队车手埃拉赫和穆勒的家乡。对他们来说，可以说这是一场返乡之战，具有“在家踢球”的优势。Ahrasher和Muller在赛前表示，法国队的核心任务是保持稳定的积分记录，继续扩大与对手的积分差距，扩大领先优势。在周六的三节资格赛中，领先车队的四名车手表现出色，穆勒获得杆位。Uruzia和Ehracher分别排名第四和第五。比约克排名第九，在第一回合比赛中从后排开始。

比赛第一轮弯道争夺战的抓举将比赛推向了新的高潮。比约克从前排肮脏的一侧开始，迅速冲了出来，跟着对手。埃赫拉彻起步后，赛车与对手的车辆相撞，跌至第八位。当穆勒的赛车在争夺第三个弯道时，它被损坏并返回维修区，争分夺秒地进行维修，以确保穆勒在第二轮的杆位优势。在此期间，Ehracher和Bjork多次试图进攻，但由于赛道宽度的限制，未能完成越位。最终，比约克第二次冲过终点线，在西班牙之后获得第二名，埃赫拉彻和乌鲁西亚也都得分。短暂休息后，第二轮比赛立即开始，从杆位发车的穆勒出现轻微失误，跌至第二位。Urucia、Ehrache和Bjork分别排名第4、第6和第11，进入第一个弯道。车手们经常在狭窄的赛道之间进行进攻和防守，比赛的高潮出现在最后一圈。当赛车被对手击中并失去平衡时，埃利希将赛车救到了极限，并在比赛最后开始前在直线上超过了对手。最终，穆勒和圣地亚哥都获得了领奖台的第二和第三名，而埃拉赫获得了“决赛线”的第五名，比约克获得了第九名。

在比赛的周末，林克的表演家族进行了一次壮观的亮相。除了WTCR，领克汽车挑战赛和CEC中国汽车耐力锦标赛也在珠海国际赛车场举行，继续展开新一轮比赛。领克LPCC性能车俱乐部也作为制造商团队参加了CEC中国汽车耐力锦标赛。

作为领克推出的专业级统一标准比赛，领克汽车挑战赛在宁波国际赛道举行了两场比赛，并于周末来到珠海国际赛道进行第三站比赛。珠海赛道建于1996年，是中国第一条符合……要求的国际赛道……

笔记

拼音 双语对照e国际汽车联合会的一级方程式标准。这条赛道全长4.3公里。它举办了FIAGT汽车锦标赛、亚洲汽车节和CTCC等重要活动。面对全新的赛道体验，车手们不怕挑战。在第一轮比赛中，在最后一圈仍处于领先地位的车手陈建辉与沈克峰发生碰撞。前者的赛车被推出赛道，而后者在比赛结束后也被仲裁处罚。车手韩立超赢得了他本赛季的第三座个人总冠军奖杯。极限运动博主“铁豆”晋级职业组，获得了不错的第六名。第一次参加比赛的房车司机陶梦轩惊艳全场，夺得大师组冠军。经过一天的休息，在第二轮比赛中，朱元杰和陈建辉在后排首发，但利用他们的首发优势，在1号弯到达了前两名，并一路顺利返回，赢得了冠军和亚军。陈小可获得第三名。领克在比赛中取得了巨大成功，再次凸显了领克品牌的全球基因和世界顶级的技术质量标准。作为领克品牌的首款轿车产品，领克03（参数|询价）自上市以来就肩负着开拓自主性能汽车市场的使命。随着时间的推移，从03，03+到03TCR，完全实现了基于家族的性能升级。现在，继承Nike 03TCR冠军基因的高性能轿车——03+青色定制版已经推出。作为领克03家族先进性能的产物，新款车型不仅在领克03+的基础上进行了升级，还继承了领克03TCR的冠军形象，充分满足了用户对WTCR的期望。

深耕市场，引领中国汽车运动文化潮流领克汽车在打造高性能产品的基础上，不断构建中国汽车体育文化生态。面对初学汽车运动的爱好者，领克推出了“03驾控体验营”和“巅峰车手计划”，不遗余力地挖掘中国汽车运动新人的潜力；面对专业用户，领克打造了一项名为“领克汽车挑战赛”的品牌赛事，为赛车爱好者提供了一个不断挑战自我的竞技竞技场；对于顶级选手和顶级选手，领克拥有完整的TCR职业赛车训练和比赛模式，让职业车手逐步晋级TCRChina和TCRASia等高端赛事。近年来，领克不断深化努力，为用户提供多元化的汽车运动文化体验，也获得了许多性能车爱好者、高水平玩家和职业车手的高度赞誉。在2021 WTCR新赛季，蓝色风暴席卷了博城的阿诺赛道，灵科队继续保持着冠军实力，不断推出激动人心的创新，在赛道上挑战自己。赛场外，领克高度关注汽车运动文化的推广和汽车运动文化塑造，全力为消费者打造汽车运动生态，带来更多超越汽车的极致体验。

笔记

拼音 双语对照

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