领克01 EM-F能不能成为20万级最具价值HEV？

在之前讨论新能源汽车市场的硕士论文中，提到了“新能源汽车应该如何在市场中建立差异”的话题。在全球化、平台化、发动机逐渐取代电动机的今天，每辆车的个性应该如何凸显？我相信这是每个严肃的汽车制造商都在思考的问题。例如，当你漫不经心地问一个人“混合”是什么意思时？我认为你得到的答案可能是“省油”。在大多数人的心目中，“混合动力技术”表达的是单一的目的，而“混合动力汽车”则表现的是单一个性。得到这样单一的答案当然不是消费者的错，但早期进入市场的混合动力汽车确实基本上都是以节油为目的，以丰田和本田的混合动力车型为主要代表。然而，在股票竞争的市场环境中，探索每种驱动力的不同场景，探索更细分的蓝海市场，是公司需要考虑的问题，也是必须考虑的问题。

领克01（参数|询价）EM-F的到来充分体现了油电混合动力系统的多样性。高油价不应该是HEV增长的唯一驱动力。在今天高油价的催化下，许多人将注意力转向了纯电动和混合动力汽车。然而，这种购买动机是被动的，因为如果油价回落，电动汽车和混合动力汽车的增长速度可能会再次放缓。为了真正释放混合动力汽车的市场潜力，有必要在其擅长的领域击败燃油车。因此，在研发电动智能混合动力技术之初，领克并不打算在节能指标上栽跟头，而是围绕智能化等综合维度开发了这一混合动力系统，性能和个性，同时保持行业一流的油耗水平。

例如，领克01EM-F没有使用同价位日本混合动力SUV上常用的E-CVT，而是配备了3速DHTPro变速箱。丰田THS混合动力系统中提到的E-CVT不是真正的变速器结构，而是行星齿轮结构的通用术语。它的特点是可以实现“真正的双引擎”，即无论状态如何，都有一个以上的动力源提供动力，可以最大限度地提高每滴燃料的转化率。然而，缺点是机械效率确实不高，并且这种结构主要是为了节省油。本田的i-MMD系统采用单挡直接驱动，没有变速器可言。所谓的E-CVT只是电动机和电子控制离合器片等系统的总称。Linke 01EM-F使用的3挡DHTPro变速器的特点也在前面提到过。由于传动比可变，可以更清楚地区分车辆的不同工况。例如，在第一档使用扭矩放大模式来模拟分动箱的效果，可以为车辆启动提供类似的功能；二档用作常用的巡航档位；

笔记

拼音 双语对照第三档用作高速档，以进一步降低发动机转速并降低电机干预频率，从而降低高速时的功耗。

此外，多挡DHT的另一个优点是减少了发动机直接驱动的速度范围，使整个动力系统在复杂的操作条件下保持高效，同时考虑到性能和节能。此外，多挡DHT的机械效率也更高，例如Linke 01EM-F搭载的3挡DHTPro，可达到97.5%。Linke 01EM-F采用P1+P2双电机串并联结构，其中P1电机集成在3挡DHTPro中，主要用于调节发动机的输出，同时还负责发电以及启动和停止电动机。P2电机的最大功率为100kW，最大扭矩为320N·m。作为纯电动模式下的唯一动力源，该功率足以使用，而RAV4双引擎的驱动电机的输出能力仅为88千瓦。

当然，电机的性能并不能完全决定混合动力汽车的动力性能，发动机在混合动力汽车中的作用会更高。领克01EM-F搭载的DHE15混合动力专用发动机最大功率为110kW，最大扭矩为220N·m。该发动机属于吉利与沃尔沃联合开发的Drive-E系列。混合动力运行的“涡轮增压技术”和专用的“深度米勒循环”技术的匹配可以实现最大效率，热效率为43.32%。官方称，领克01EM-F在WLTC条件下可以实现4.88L/100km的最低油耗，基本上与两个领域的平均水平保持同步。同时，由于电动机的存在，DHE15发动机小涡轮增压前的空档期被完全覆盖，驾驶员不会随着发动机转速的升高而感受到动力输出的突兀感。相反，在平顺性的前提下，它具有机械增压发动机的高扭矩特性，因此Linke 01EM-F的加速性能如此出色。

基于上述特点，领克01EM-F的最大优势是为使用3挡DHTPro的车辆提供最丰富的驾驶体验。这款车不像一些HEV那样像纯电动汽车一样行驶，也没有燃油车的抖动、抖动和小排量发动机功率低的缺点。领克01EM-F在“油”与“电”相结合的基础上，还拥有超低的油耗和流畅的驾驶体验。200000级别最有价值的HEV？什么是价值？在过去，中国汽车品牌可能更多地将其理解为一种配置，因此只有15万或20万级别的合资品牌车型才能在8万级别的车型之上堆叠功能配置。这种方法在早期确实吸引了一波新用户，但历史证明，这种竞争性的方法不会持续太久。随后，合资品牌长期占据超过15万元的细分市场，让大家意识到以技术为代表的核心竞争力是高价值。因此，中国汽车品牌经历了近十年的技术追赶期。时间已经过去，如今的中国顶级汽车公司在许多技术上已经与海外品牌并驾齐驱，甚至超越了海外品牌。当双方在技术储备和产品声誉方面实现双赢时，用什么来体现高价值？在林克看来，所有以人为中心的部分都值得被重视。在打造领克01EM-F时，这种高价值的造车理念得到了更生动的体现。

领克没有努力反映领克01EM-F与传统燃油车在外观上的差异，而是增加了内饰材料的使用成本。例如，对于健康的香水系统，Linke不仅选择供应商提供香水材料，而是与浙江中医药大学合作开发了一种具有抗眩晕和驱蚊财产的特殊香水，以改善晕车乘客的体验。同价位的其他HEV车型甚至没有最基本的香水系统。另一个例子是使用抗菌和抗过敏材料。座位……

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