号称半价沃尔沃XC90，但三月销量仅数百台，领克09为何“没火”？

由于汽车市场缺乏核心和汽车市场进入存量竞争的双重影响，领克品牌最近的日子也很艰难。在吉利汽车发布的3月销量报告中，领克3月销量仅为1.35万辆，同比下降17%。今年第一季度，领克的整体销量超过4.2万辆，同比下降21%。尤其是在吉利汽车整体销量微增1%的背景下，领克起到了“领跌”和“拖后腿”的作用。

除了缺芯之外，对自身产品的认可度下降也是领克销量下降的重要因素。毕竟，在存量竞争中，优秀的产品仍然可以获得“增量”。领英销量下降的一个重要原因是产品不够给力。

以去年10月推出的领克09（参数|询价）为例，新车售价为2659-32.09万元，定位为中大型SUV。在推出之初，它声称能够抓住汉兰德（参数|查询），但实际销量并不令人印象深刻。其3月份的销量仅为946辆，今年第一季度的累计销量仅为2000辆或更多。自推出以来，平均月销量不到1000台，表明销量惨淡。

相比之下，其“假想竞争对手”汉兰达在3月份售出了7622辆汽车。今年第一季度，其累计销量超过2.5万辆，平均月销量超过8000辆。两者之间的差距非常大。可以说，理想是非常丰满的，而现实是非常骨感的。虽然领克09的价格和汉兰达差不多，但残酷的事实是，在与汉兰达的正面竞争中，领克09并没有取得任何优势，甚至被汉兰达“吊打”，成为了一辆“滞销”车。毫无疑问，作为领克品牌推出的旗舰SUV，领克09无论在空间还是配置上都有着出众的实力。“与沃尔沃XC90同平台打造（参数|询价）、半价沃尔沃XC90”等评论并非空穴来风，但为何销量仍如此“惨淡”？笔者认为，这可能与以下几个问题有关。首先，领克09的性价比不高，设计力度太大。虽然在动力、配置和空间方面表现不错，但2659-32.09万元的价格并不低，而且需要95号汽油。工信部的综合油耗高达9L，而起售价26.88万元的2022款汉兰德2.5L双擎车型的综合油耗仅为5.3L，仅需92号汽油。综合比较来看，领克09的产品力只能算是中规中矩。

此外，领克09的产品特点之一是在外观设计上有些用力过猛。领克09采用了与以往领克家族车型不同的直瀑式格栅设计。有些人认为它非常个性化，但也有人认为它过于大胆和夸张，难以接受，这显然也对领克的销售造成了制约。

其次，领克品牌的溢价能力还有待提升。尽管领克的定位是高端自主品牌，但就目前的市场认可度而言，与合资品牌仍有明显差距。尤其是20万以上的车型，销售表现普遍较差，尤其是领克09。事实上，不仅仅是领克，包括WEY、长安UNI系列和奇瑞星途。尽管在产品方面他们都有实力碾压合资公司，但当他们真正将价格提高到与合资公司相同的水平时，他们往往会面临更大的压力，领克也是如此。此外，值得注意的是，领克09在产品质量上仍有一定的提升空间。根据车友圈和汽车质量网站的反馈，虽然上市时间不是很长，但领克09的一些问题是……

笔记

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