15万的SUV，吉利豪越到底怎么样？

1月油电混合动力汽车销量为526辆，同比增长566%。总体而言，新能源汽车销量共计11031辆，同比下降41.6%。新能源汽车的销量占集团总销量的10.6%。根据乘用车联合会发布的数据，2022年乘用车新能源渗透率达到27.6%，比2021提高12.6个百分点。客运协会专家团队预测，2023年新能源渗透率将达到36%。

集团新能源汽车10.6%的渗透率与行业新能源汽车的渗透率差距仍然非常显著。难怪吉利想要迅速推进其新能源战略。根据官方消息，吉利品牌将于2月23日在杭州亚运会主会场正式启动“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌的中高端新能源系列。该系列的首款智能电动产品也将迎来全球首秀。据悉，这个新能源品牌可能是银河品牌，定位为高端新能源系列，拥有纯电动、插电式混合动力和增量混合动力三种动力形式。届时，吉利汽车将拥有几何、极氪、全新新能源品牌，进一步加强新能源汽车的布局。此外，吉利汽车还拥有一个换电品牌瑞兰，并已将路特斯完全电气化。它还与梅赛德斯合作推出了一款智能纯电动汽车，并正在与百度合作打造一款集度汽车。行动仍然非常多样化。2023年，吉利旗下吉利、领克、吉利极氪、几何、斯马特、瑞兰等品牌也将推出10多款新车，其中新能源汽车占比超过90%。

2022年，吉利实现了143万辆的年销量，而2023年的年销量目标是165万辆。基于这一数据，吉利自行车在1月份的销量仅占全年销量的6%。在剩下的11个月里，月销售额必须超过14万才能实现这一销售目标。此外，吉利1月份的销量降幅高于乘联会预测的汽车市场整体降幅，这可以被认为是一个糟糕的开端。2022年，吉利新能源汽车年累计销量将达到33万辆，其中2022年交付7.1万辆。吉利2023年的目标是实现60万辆新能源销量，14万辆将在终端交付。根据1月份的销量，实现这一目标的可能性很小。

吉利的目标总是雄心勃勃，而落地总是很单薄。2015年，吉利大力宣传“蓝色吉利行动”的五年发展战略，目标是“到2020年，新能源汽车销量占比达到90%”。因此，2020年新能源汽车的销量占比仅为5.2%。从2018年到2022年，吉利连续五年未实现年度销量目标。吉利2023年的年度销售目标实现的可能性有多大？

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