合创A06：终于不再是埃安马甲，这回咋样？

发布日期：12月3日品牌：合创指导价：17.98-26.98万元关注度：★★★★ 关键词：第三款，H-GEA架构，3.7秒，第一款非Aeon背心，0.217Cd，HI-OS/10.25+14.6英寸，8155，HYCANPilot，550km/630km，63度/71度合创品牌也被认为是运气不好，但至少可以认为它“活了下来”-第二款，合创Z03（参数|询价），卖得很好。此次推出的A06是合创的第三款车。作为“广汽蔚来”项目的延续，尽管共创品牌“城投变了”的股东，但汽车技术起源于广汽埃安是理所当然的。然而，与007和Z03基本上是Aian LX（参数|查询）和Aian Y（参数|询问）的背心不同，直接查看CoGen A06很难在Aian家族中找到相应的型号。

也许你会说：“Aian S（参数|查询）！”！当然。尽管联合创始人一再声称已经创建了自己的H-GEA架构，但其技术可追溯性可以从GEA这个名字中看出。将CoGen A06与Ain SPLUS进行比较，也发现它们在一些关键结构点上有很高的相似性，例如发动机舱的布局，以及A柱位置的结构等。内饰的整体布局也很相似，略有不同。然而，无论如何，CoGen A06不能再被视为Aeon SPLUS的马甲。主要包括以下几点。首先，这两款车的设计风格完全不同，很难在视觉上将两者联系起来。第二，和创A06的尺寸比Aian SPLUS更大，不仅更长，而且更宽，轴距也有所不同。第三，Aian S系列是带扭力梁的后悬架，而合创A06是标准的多连杆。第四，两辆车的三电设备也有区别

因此，共创A06确实可以被视为共创的第一个自主开发和原创产品。那么，它的市场状况会如何呢？让我们从理性部分开始。更不用说四轮驱动版本了。虽然有3.7秒的加速噱头，但对应的27万元价格显然是“非卖品”。两轮驱动版本与两款参考车型竞争：爱安SPLUS和长安深蓝SL03（参数|询价）。与Aian S相比，合创A06的尺寸更大，但其电机性能略弱。在配置价格方面，联合创始人A06定价1万元时，其电池和电池寿命略多，智能驾驶系统功能更多，车机系统功能也略多。总的来说，如果你把重点放在配置上，你可以假设和创06的性价比并不比爱安SPLUS差。

与深蓝L03相比，合创A06的车长更长，但轴距更短。驱动平台是与后驱动器相对应的前驱动器。和创A06的电机配备了更小的功率/扭矩比。在这种情况下，和创A06与入门级车型相比，电池数量略多，舒适性和智能性配置较少，价格略低于深蓝L03 4000元。和创A06的长寿版售价较低，为1.6万元，电池电量减少了9度，续航里程减少了75公里，舒适性和智能化配置略差。换句话说，从纯粹理性的角度来看，两者的性价比相差不大。然而，Kasu个人认为这些并不是最重要的，因为目前的纯电力市场与股票市场相去甚远。只要产品有自己的特点，销量就不会完全“遵循性价比”。更大的决定性因素可能落在设计上。在目前独立纯电动汽车和高颜值产品的时代，联合创始人A06的设计是否能真正在目标群体眼中发光发热并下单，可能还不得而知。

笔记

拼音 双语对照

标签：合创埃安合创A06长安合创Z03

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