15万省油小王子，领克03 EM-F让混动不止于代步买菜

随着领克03中期车型变更（参数|询价），领克生产的智能混合动力新产品领克03EM-F推出了两款车型，即领克032023的1.5TDM-FAM，指导价为15.78万元，领克032022的1.5TADM-FPM，指导价格为16.98万元。

这个名字很好地继承了林克家族系列复杂而困难的逻辑思维。没有两把刷子，你怎么敢谈论油电混合动力？这是Linke家族推出的一款新型混合油电产品。核心需求是再次提升领克自身的高品牌价值。事实上，以前很多人对油电混合动力不太感兴趣，认为这种技术只是鸡肋。

它是混合动力车，但似乎与新能源没有任何联系。通常，油电混合动力汽车也有电动汽车的驾驶模式，但它们配备的电池容量非常小。基本上，当纯电行驶仅几公里时，发动机会立即介入。如果它是一辆燃油车，它将有一个相对复杂的逻辑结构。从主机制造商的角度来看，更复杂的结构带来了更高的成本。从消费者的角度来看，定价通常比同一产品的纯燃料版本更贵，因此它经常进入折磨的灵魂——我需要多长时间才能开车从油价中收回成本？最终计算的结果是，如果你想简单地从油价中收回成本，这基本上是整个汽车生命周期。这应该是普锐斯在中国市场上流下的几升眼泪。最后的答案是经验。汽油和电动汽车的混合动力版本通常作为一种先进的动力类型出现在汽车系列中，它带来的体验将使其更上一层楼。本田的i-MMD双电机混合动力系统强调带来非凡爆发力的能力，而丰田的THS则强调更高的驾驶质量和平顺性。这些“前辈”花了几年时间教育市场，最终告诉消费者买我。没错。对于自主品牌来说，这一类别的积累相对较慢。混合燃料电动系统实际上是现有燃料技术积累的延伸。在这里，早期押注这条路线的日本产品具有独特的优势。哦，事实上，这不是一个注。毕竟，日本阵营追求的终极技术是氢能，而混合油电系统只是追求极端清洁能源的一个小插曲。因此，这些产品反而成为日本产品在全球销售中的支柱，也许从灾难中受益。每当油价发生变化时，混合动力技术之王都会推动新技术的普及。在油价飙升、电池成本居高不下之际，混合动力路线终于迎来了丰收。自主品牌纷纷推出相应产品，多年的产业积累终于在高油价时代爆发。领克推出了LYNKE-MOTIVE智能电动混合动力车，该车搭载在今天的主演领克03EM-F的基础上。该技术分为两类，即油电混合动力EM-F和插电式混合动力EM-P，与领克主导的当前SPA架构和CMA架构完美兼容。该技术可以说源自吉利雷神混合动力技术，该技术针对耐克品牌的定位进行了专门的优化和调整。简而言之，您可以将其视为一种更注重性能的混合型。毕竟领克本身就是一个以运动为导向的品牌，更不用说领克03目前是国内性能钢炮的领导者。

新一代领克03EM-F搭载油电混合动力技术，采用DHE15混合动力专用发动机、P1+P2双电机排列和3挡DHTPro混合动力专用变速箱。发动机的热效率达到了43.32%，专为混合动力汽车设计。P1电机的最大功率为60kW，最大扭矩为180N·m，负责发电、启动和停止发动机，并将发动机调节到最高转速范围。P2电机的最大功率为100kW，最大扭矩为320N·m，直接连接到车轮上。然而，与日本人不同……

笔记

拼音 双语对照

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