尤其是在荷兰市场，领克01（Parameter|Inquiry）PHEV超越了特斯拉Model Y（Parameter|Inquiry）等车型，成为最受欢迎的新能源汽车。
除了已经出口的领克01和05车型外，03和09车型也在计划中。领克将继续丰富海外产品矩阵，为全球用户提供高价值的产品和服务，海外销售额占比达到20%。汽车智能：众所周知，2022年新能源汽车渗透率持续上升，谁获得新能源，谁就获得世界，这正在成为行业共识。2023年，领克汽车在这一领域将有怎样的布局？陈晓飞：2022年，领克品牌PHEV销量同比增长165%，新能源进程领先其他燃油车品牌。今年，我们的目标是将新能源汽车的销售比例提高一倍。
围绕产品转型，领克将通过精准定义和创新，打造新一代全系列产品矩阵，每年至少推出两款新能源汽车。首先，在售产品领克01、05、06和09将实现EM-P的全面集成，并通过座舱升级、空间优化等措施不断提升用户体验；与此同时，领克还将推出搭载Lynk E-Motive领克智能混合动力的新车型。汽车智能：2022年，领克正式发布了智能混合动力Lynk E-Motive技术，该技术安装在其许多车型上，并取得了良好的反响。根据业内人士的预期，混合动力汽车市场将在2023年进一步爆发。基于此，您能否与我们分享领英在这一领域的最新进展？陈晓飞：过去一年，新能源汽车持续爆发式增长，插电式混合动力汽车销量达到151.8万辆，同比增长近1.5倍。从市场和用户反馈来看，“城市用电、长途油耗”的插电式混合动力车需求旺盛。我们预计，今年插电式混合动力市场仍有显著的增长空间。
今年，领克对电动化的关注确实集中在Lynk电动智能混合动力技术上。除了在售产品领克05（参数|询价）和06的EM-P版本外，领克还将推出搭载领克智能混合动力的新车型，直接瞄准快速增长的新能源中型SUV市场，不仅采用了新一代城市反对派美学设计语言，还搭载了新的“黄金动力组合”。“。随着这款新车的发布，领克品牌也将实现全系列产品矩阵的聚合，以满足新能源用户的全场景出行需求。汽车智能：最近有媒体曝光，领克今年将统一为直营店，不追求利润，抢占市场。你能给我们一些关于这一消息的更新吗以及领英的渠道建设？陈小菲：这是一些媒体的“误解”。今年第二季度，领英首个品牌用户体验中心将在杭州西子湖畔正式与大家见面。然而，它不是传统的直营店，而是一个直接连接领英与用户的新接触点：直接面对用户，直接触及痛点，直接服务。领克希望通过品牌用户体验中心，将用户从线上直接连接到线下，为用户提供更直接、高效的双向沟通和情感连接，让他们“随时被关注、满意、回应”；
笔记
拼音 双语对照另一方面，将带动经销商体系向新零售服务商转型，共同打一场“价值战”。我们的销售顾问不仅是产品专家，还是服务管家。
渠道创新不是目标，直销模式也不等于最优解决方案。今年，领英还将在更多核心城市建立品牌用户体验中心，努力打造直销、代理、分销为一体的综合销售体系。2016年10月20日，林克出生于汽车的发源地柏林。不到七年前，林克交了一份漂亮的成绩单。一路走来，领克面临着汽车市场的几次重大变化，但其对市场的准确判断和对全局的战略关注始终可以支撑其度过周期。如今，随着传统燃油汽车的加速衰落和新能源汽车的强势崛起，中国汽车市场再次走到了时代的十字路口。通过对陈晓飞的采访，领克似乎在战略布局、产品技术和渠道营销方面都做好了充分准备。或许，领克将在2023年成功迎来百万销售额的时代。让我们拭目以待。
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对比“同期生”，领克品牌的产品布局速度可以说是极快的，短短几年间，旗下产品的覆盖范围已经是不少品牌所难以比拟的了，不过，领克并没有因此停下脚步，而是继续加大马力，
1900/1/1 0:00:003月8日，领克品牌官方正式发布了旗下基于CMA20架构打造的中型SUV领克08车型细节图。据了解，该车将搭载魅族FlymeAuto车机系统，并提供混动版本。
1900/1/1 0:00:00说到领克，作为自主高端品牌，在推出之后，混得相比较于其它品牌推出的高端子品牌都要好一些。不过，略微遗憾的是，领克在去年的表现却很尴尬，遭遇了滑铁卢。
1900/1/1 0:00:00近年来，冲击高端市场的中国汽车品牌屡见不鲜，特别是在新能源汽车市场，国产新能源汽车卖价一个比一个贵，但依旧能收获到不错的市场反响，甚至连BBA都无法做到。
1900/1/1 0:00:00我们经常拿领克09参数询价EMP和唐新能源对比，但唐DMi参数询价的价格更低，这么对比其实没有太大的意义，领克09EMP好是好，但是太贵了。
1900/1/1 0:00:00说起来国产的豪华品牌其实现在在市场上面有着自身不错感官的应该就是魏派、领克和星途三家，而领克作为吉利旗下的豪华品牌自身的实力肯定是不用说的太多了，
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