从年初至今，2021国内成品油价格有22个调整窗口，其中14个出现价格上涨。面对高油价，汽车使用成本急剧上升，给人们的钱袋子带来了压力。有趣的是，随着油价的上涨，混合动力汽车的销量持续攀升，成为中国汽车市场的一匹黑马。各大汽车公司迅速达成默契，加速推出新一代混合动力技术。
目前，量产混合动力系统主要有两种类型：以日本品牌为代表的DHT混合动力专属架构和以欧洲品牌为主的P2并行混合动力架构。在DHT和P2之间，自主品牌纷纷效仿，一度面临艰难的选择。随着排放法规的逐步收紧，DHT以其出色的燃油经济性成为混合动力汽车领域的“大趋势”。今天，请跟随小编的视角，一起来看看本次车展上的DHT混动系统。
汽车行业流传着一个传说，世界上有两种类型的混合动力汽车，一种是丰田，另一种是另一种。事实上，丰田THS已经将混合动力汽车带进了普通人的家中，真正推动了DHT架构的普及。1997年，丰田发布了第一代普锐斯，正式进入混合动力市场。尽管丰田不是混合动力汽车的发明者，但它开创了动力分流混合动力汽车架构。THS的英文全名是Toyota Hybrid System，其核心部件是动力分配器-行星齿轮系统。
为了推广混合动力，丰田近年来一直致力于技术共享。2019年，丰田与其供应商Bluenexus宣布，将在2030年之前免费开放23000项电动化技术专利。丰田认为，如果在未来10年内集中精力推广混合动力技术，电动化的普及指日可待。THS相关专利开放后，中国品牌成为首批受益者。
吉利将其混合动力系统称为GHS，或吉利混合动力系统。初期，吉利GHS 1.0采用P2.5架构，代表作包括博瑞（Parameter|Inquiry）GEPHEV、帝豪GLPHEV（Parameter|Inquiry）、领克01（Parameter|Inquiry）PHEV等。P2.5架构将电机集成到变速箱中，电机控制偶数轴和离合器，具有相对较强的局限性。吉利GHS 2.0引入了基于丰田THS功率分配器的制动器和离合器，以实现3档传动比调节。
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除了吉利GHS 2.0，广汽集团还积极与丰田合作，打造DHT双电机混合动力系统。该混合动力系统属于“绿色发动机”技术品牌，采用THS动力分流设计。需要注意的是，广汽THS没有使用自吸阿特金森循环发动机，而是使用2.0T米勒循环发动机。2.0T发动机的热效率没有丰田A25D-FXS那么高，但其动力性能甚至更好。
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随后，广汽绿色引擎还将推出GMC专属混合动力架构，其设计理念与吉利GHS 2.0的DHTPro相似。据悉，广汽绿擎GMC采用2速传动机构，基于行星齿轮组、离合器和制动器实现速比调节。
笔记
拼音 双语对照
2020年已临近尾声，再过一个月我们将迎来崭新的2021年。
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1900/1/1 0:00:002017年12月24日，领克01上市品鉴会在常平金世达领克中心火热举行，伴随着平安夜的气氛，展厅内热闹非凡。
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