增城与DHT之间的路线之争,就像如新与传统品牌之间的楚汉战争。
“一方站在技术的制高点,抨击竞争对手,另一方则以实际销量作为回应。无论谁在争论中更合理,市场都用更多的数据来回避这条延伸的路线。”。因此,这一次,吉利也学会了聪明。它将Starcross L(Parameter|Inquiry)插电式混合动力版更名为“增程电动版”,试图在技术和营销之间取得最大效果。
这不是吉利第一次推出雷神公司的插电式混合动力车型。在此之前,帝豪L(参数|询价)已经推出了相关版本。有趣的是,这辆车的名字也发生了变化。
作为吉利首款雷神混合动力插电式车型,新车首次以“帝豪LHi·X超级混合动力”的身份出现在市场上。后来,为了方便用户理解其插电式混合动力身份,它被更名为“帝豪L雷神嗨·P”,其中“P”的意思是“插电式”。
回顾今年3月作为混合动力车型推出的星越L的混合动力版,当时它被命名为“星越L雷神Hi.X(参数|询价)混合动力版”。可以看出,吉利原本打算用“X”来覆盖油电混动和插电混动产品。然而,为了更好地区分,官方很快将油电混合动力版更名为“星越L雷神嗨·F”。
现在很清楚雷神嗨。F和嗨。P分别代表吉利品牌油电混合动力和插电式混合动力产品。然而,在比亚迪获得了“DM-i”的技术声誉,新势力也赶上了增程路线之后,吉利或长城暂时很难通过其他新名称来打造一个市场愿意接受的全新科技品牌。
在此背景下,吉利坚持DHT技术路线,此次将星越L插电式混合动力版更名为“增程电动版”,这在某种程度上是一种“打不过就加入”的做法。
官方原因是新车提供了三种电动模式:纯电动、增程和混合动力。与传统PHEV车型相比,增程是一种独特的操作模式。该系统可以将发动机锁定为扩展器,为电池发电,Starcross L增程电动版在WLTC条件下可实现1250公里的续航里程。
尽管新车命名的主要卖点是增程,但就实用性而言,续航里程最高的仍然是混合动力模式。得益于雷神混合动力系统的三速变频电动驱动DHTPro和高达43.32%的发动机热效率,星越L增程电动版可以在全速下实现节能和性能双重,有助于带来1300公里的综合续航里程,这实际上是吉利雷神混合动力的强项。
当然,无论是增程还是插电式混合动力模式,由于增加了大电池,星越L增程电动版的WLTC纯电动续航里程都可以达到205公里,不难满足用户一周的通勤需求。此外,新车提供直流快速充电,可以在27分钟内将电池从30%充电到80%,这也为用户提供了足够的便利。
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同时,星越L增程电动版的电动机总功率达到107千瓦,总扭矩为338牛米,对于日常超车来说问题不大。然而,由于1.5T发动机的最大功率只有110kW,车辆在高速条件下重新加速的能力……
笔记
拼音 双语对照星越L增程电动版的ng一方面是对市场的妥协,但价格的上涨也表明了吉利的顽强。吉利能否通过模仿新势力的做法来对抗对手?我们将拭目以待。
笔记
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