高原试驾领克05+：绿光之下的热血沸腾

Link 05（参数|查询）+是Link 05的高性能版本，还是功能更强大、配置更高的05？为了找到这个答案，我们驱车一路来到四川西部，查看05+是否配得上“+”标志。

首先，05+使用升级版T5 Evo发动机，搭配爱信8AT变速箱，最大功率为265马力，最大扭矩为380牛米。与搭载2.0T动力的05相比，它的参数提高了11Ps和30Nm。当然，对于一辆重达近1.8吨的SUV来说，除非在动力输出调节上有所改变，否则在车身感觉上基本不会有什么区别。

事实上，我认为05+的动态性能不仅仅是“战斗力”，而“钢性能品味”还没有达到它的极限。实际上，2.0T05+的绝对动力还是比较充沛的，但在爆发力方面还是比较克制的。功率输出曲线没有明显的扭矩爆发点。我认为这也是由于SUV的身份，它需要考虑到日常驾驶的舒适性。380牛米的扭矩可以保证足够的推背感，但感官不够暴力，距离真正的钢或性能车的兴奋感还有一个度。

但是，你仍然可以感觉到05+有充足的动力储备，在行驶时在国道上超车仍然相对容易。尤其是当你使用运动模式时，爱信8AT的换档响应速度要快得多。尽管它的拨杆换档没有大众DSG的手举和刀降的乐趣，但与相同的03+响应和动作相比，05+在拨杆降档和理解驾驶员的节气门打开逻辑方面都实现了更快的响应。简而言之，与真正的高性能SUV或钢炮相比，05+仍然显得运动且略显缺乏热情，仍然属于运动型SUV的范畴。

当然，领克05+在增强氛围方面做得很好，比如点火就能感受到的运动排气，全黑大面积翻毛皮制成的运动内饰，与车身同色的荧光绿装饰点缀，以及配备性能套件的碳纤维套件。

从底盘等硬件配置来看，还有额外的塔顶横向稳定加强杆、AKEBONO前四活塞制动系统、前360毫米制动盘、20英寸黑色锻造车轮、米其林PS4S高性能运动轮胎。从05+增强的角度来看，我已经花了26万元买了最热门的国产轿车SUV。为什么不多花8000元购买可选的驾驶控制套件B呢？毕竟，即使有强大的卡钳制动器，如果没有一套高性能轮胎，也无法提高性能极限。充其量，它有更好的制动感觉。

驾驶员总结：总的来说，05+是一款外观、驾驶和坐着都非常热情的车型。虽然它没有给你高性能SUV的体验，但它是26万左右你能买到的最具运动感的轿跑SUV，整体质量感也相当不错，有点奢侈品牌的感觉，足够独特。“我认为05+选择了一部分性能体验，是为了接触到相对广泛的受众。就我个人而言，我更喜欢这款05有更强的“+”味道。年轻人购买跑车不是一种热情的感觉吗？”？写作/摄影|约翰117

笔记

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