SWM斯威G01贴身肉搏 产品背后是体系的博弈

领克02在荷兰阿姆斯特丹首次亮相72小时后，SWM斯威G01也将于今晚在意大利米兰进行全球首秀。这两款海外首秀新车均以数字命名，位于同一紧凑型SUV细分市场，尚未正式上市，但已开始以近乎亲身体验的方式展开竞争。

领克02被定位为一款真正意义上的运动型SUV。顾名思义，运动型SUV不仅在其SUV中具有较大的承载能力，而且还肩负着运动舒适性的任务。斯威斯威G01定位于五座意大利SUV，不仅继承了斯威品牌独特的运动基因和意大利美学，还进一步提升了其豪华风格、舒适驾驶和创新技术。在受众选择方面，双方都以年轻人为目标，因此他们致力于在产品中塑造与众不同的个性。

从相隔仅三天的海外发布会现场来看，领克02选择了一家拥有100多年历史的荷兰废发动机工厂，以当前流行的工业美学和发布会的深色配色方案来宣传其独特的基调和品牌主张。SWM斯威G01的全球首秀是在无数球迷的足球圣地米扎体育场举行的，罗伯托·巴乔和罗纳尔多等传奇足球明星曾在这里比赛。正如斯威汽车希望赋予这款车同样的内涵、运动、激情、极限和意大利风味。

作为近两年进入公众视线的新品牌力量，领克和斯威斯威在舆论和消费者中都有着良好的品牌形象。给人们带来的最直观的印象是他们推出的产品。然而，在中国SUV市场从蓝海向红海转型、竞争白热化的过程中，它们之所以能够脱颖而出，不仅是品牌和产品，更是自身体系的竞争。

领克02是领克汽车旗下的第二款量产车型，与领克01一样，它是基于CMA基本模块架构打造的。CMA平台由沃尔沃的瑞典中欧汽车研发中心生产，沃尔沃是主要的技术参与者。在这个CMA平台上，包括沃尔沃XC40，未来将推出新款沃尔沃V40。在平台架构方面，由于沃尔沃注入了能量，领克得到了改进。

SWM斯威G01是斯威汽车在新G平台上推出的新战略产品。G平台是斯威汽车产品制造体系升级和发展的重要载体，未来可能覆盖斯威汽车的多个车型。基于平台的产品开发背后，是斯威斯威汽车强大的研发和质量体系支撑。依托SWM斯威汽车在意大利米兰和都灵建立的欧洲造型设计中心，在吸收意大利艺术遗产和工艺技术的同时，整合全球资源，融合前沿设计潮流，吸引前沿技术人才。

此外，前丰田欧洲首席设计师和奥迪首席外观设计师Kovos担任欧洲造型设计中心的设计总监，前德国宝马集团质量总监Gorman担任SWM Sway的首席质量顾问。凭借其一流的专业能力和在各自领域的丰富经验，为斯威斯威汽车建立了一流的研发和质量体系保障。

众所周知，平台化生产的目的是为企业节省生产成本，而模块化则是为了降低用车成本。业内做得最好的是大众汽车集团。其中，许多型号，如高尔夫和Speedo，都是在MQB平台上创建的。一流的平台背后其实是一流的架构和专业的流程，这一点无论是领克还是斯威汽车都能看得很清楚。机会总是留给那些有准备的人。对于领克02和斯威斯威G01来说，值得给他们更多的期待。

笔记

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