新嘉年华在外观和轮廓上没有太大变化，但最大的变化集中在那张脸上。作为第一款采用福特家族全新前脸的国产车型，我第一眼就忍不住将“小阿斯顿马丁”的感觉与新的嘉年华联系在一起。当然，这也让我们对“小阿斯顿·马丁”新款蒙迪欧Fusion的国内首秀充满期待。
更换大嘴式进气格栅后，五条镀铬格栅显得异常霸气。雾灯的外饰板也更加棱角分明，前唇略微突出，运动气息浓厚。尽管拥有如此气势恢宏的前脸的小型车身看起来有点难以驾驭，但单看车头仍然能给人强烈的视觉冲击。
与当前的模特狂欢节相比，新款模特狂欢节可以说是气质上的重大变化。如果说现款车型的锐度还有些可爱的话，那么新款车型咄咄逼人的气质可以说渗透到了整车中。更锋利的线条使汽车的前部更加平坦，从正面直接观看时，它有点B级的味道。大灯的样式也进行了微调，变得更加狭长，有点东方的“丹凤眼”味道。卤素大灯缺少透镜装饰，看起来有点死气沉沉。
很少有三厢的小型汽车能做得好。毕竟，由于车身的长度，很难部署流线。新的三厢嘉年华仍然没有很好地解决这个问题，侧面仍然沿用了旧的设计，双腰线和俯冲的身体姿势，强调动态气质。
轮胎采用了汉泰185/55 R15轮胎，轮毂样式也不是什么新鲜事。前制动盘和后制动鼓的组合已逐渐成为合资品牌小型车的标准。
从车尾来看，仍然有点蒙迪欧获胜的影子，但短小的车身拖着这么大的车尾总感觉有点不协调。然而，必须承认的是，三舱设计确实更能在日常使用中承载负载。
尾部进行了轻微调整。尾灯样式、后保险杠和后反光镜都经过了调整。尾灯更长，角度更大。后保险杠采用了大面积的黑色塑料装饰，后反光镜更长更窄。这些变化都是为了让车尾在视觉效果上更加扁平和运动。
笔记
拼音 双语对照
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