令人惊讶的是，碳是如何被概念化的，而不是被成本概念化的？答案：梅赛德斯-奔驰600
梅赛德斯-奔驰“梦之队”的终极车型300系列赢得了很多赞誉，但其作为460/500和770前辈的地位仍有很大差距。梅赛德斯迫切需要一辆真正的豪华车来延续其辉煌，重建顶级豪华车的江湖景观。在此背景下，以“创造汽车美学和工程的终极模型”为终极目标的“600工程”于1955年6月4日正式启动，内部代码为W100。
该项目汇集了一群伟大的神，如弗里德里希·盖革、卡尔·威尔弗雷德、弗里茨·纳林格、保罗·布莱克、鲁道夫·乌伦霍特、布鲁诺·萨科等人。项目的唯一要求：不受任何限制，让梅赛德斯-奔驰历史上最强大的研发“梦之队”自由发挥！
笔记
拼音 双语对照这也是600系列能够成为传奇的一个重要原因。
300系列的M189发动机尺寸过大，重量近2.5吨，无法提供足够的动力。因此，为600定制了一款排量为6.3升、发动机代码为M100的新型V8发动机。M100采用单顶凸轮轴（SOHC）和博世机械燃油喷射技术。它有250马力，最大功率180千瓦，最大扭矩500牛·米，最高速度超过205公里/小时，可以在10秒内从0加速到100公里。
设计师为600配备了当时最先进的技术。使用被称为“舒适液压”的复杂液压系统，与普通电机相比，它可以驱动车窗、座椅、天窗、行李箱盖等而不会产生噪音，并可以自动打开和关闭车门。此外，可调节的空气悬架、自动变速器、动力转向和动力制动器可以确保卓越的驾驶质量和在任何路面上的完美操控。电子控制的加热和通风系统确保了最大的舒适度。
“作为梅赛德斯-奔驰最后一批手工制作的车型，最终的产品令人惊叹。高前低后的车身令人印象深刻，垂直的进气格栅与垂直的前大灯相呼应。车身广泛镀铬，前后保险杠、前照灯和尾灯边缘、后视镜、门把手，甚至轮拱都经过了镀铬处理。”，特别是，车身侧面上下窗台和车身底部侧裙的镀铬装饰在车身侧面形成了三条细长的线条，清晰地展示了整车的优雅。
尤其是在长轴距车辆上，这种优雅的气质被发挥到了极致，充分展示了设计师对“永恒优雅”的设计追求。但梅赛德斯-奔驰的人就是这样，他们追求卓越，甚至吹毛求疵。
1963年，在法兰克福国际车展上，600首次亮相，引起了巨大的轰动，被誉为汽车行业皇冠上的明珠。它重新定义了战后高档轿车的新标准，并捍卫了梅赛德斯作为江湖顶级豪华品牌的地位。它也为后来的迈巴赫车型开创了先例。“奢侈”再次被定义为“奢侈”。1964年9月，普尔曼600型正式开始生产。为什么新型号被命名为普尔曼？
这与实业家乔治·莫蒂默·普尔曼密不可分，他的公司生产了当时最豪华、最舒适的火车车厢。乘火车旅行的人们不仅拥有私人豪华客房，还可以享受豪华酒店的豪华装饰。普尔曼先生还精心包装了他的品牌铁路车，通过一系列促销活动将“普尔曼”这个名字与“豪华”和“舒适”联系起来，让人们一看到这个名字就感到非常高级。
当时，梅赛德斯强烈主张生产长轴距和大空间的豪华大型汽车，因此人们开始使用“普尔曼”来指代梅赛德斯豪华汽车。这一举措没有遭到普尔曼的反对，随着时间的推移，梅赛德斯-奔驰抓住机会采用普尔曼这个名字作为汽车产品的代号。
普尔曼的轴距为3900毫米，有六个车门和八个座位。一经推出，它立即成为市场上最豪华的汽车。普尔曼型号是按特殊订单生产的，可以安装客户想要的任何东西，以满足不同客户的个性化需求。但普尔曼车型都有一个共同点——它们被公认为当时世界上最昂贵的汽车。
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作为迈巴赫的先驱，600系列成功继承了300“阿登纳”在公司的旗舰定位。竞争对手包括劳斯莱斯、宾利、林肯、凯迪拉克等。从1963年到1981年，600系列总共生产了2677辆汽车。车型生产：轿车2190普尔曼3046门普尔曼124兰道莱特……
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