老刘历史课(14) 向豪华进军的蒙迪欧

2013年8月29日，长安福特生产的全新第五代蒙迪欧（参数|询价）在中国上市。这款拥有“马丁”脸的全新蒙迪欧凭借其出色的造型和尖端的高科技配置迅速在市场上走红。上市不到一年半，其销量稳步增长，已成为国内中高端汽车市场的中坚力量。

作为一款中高级轿车，新款蒙迪欧不仅提供了更豪华动感的外观和宽敞的空间，还配备了同级最高水平的高科技和豪华设备。纵观蒙迪欧车型20多年的历史，我们可以发现蒙迪欧的每一次进化都伴随着技术进步、安全升级和尺寸增加。如今，蒙迪欧已经从一辆标准的家用中级轿车发展成为宜家和商用中高级轿车。第一代蒙迪欧

蒙迪欧是一款诞生于欧洲福特公司的中级轿车。也许每个人都对福特作为一家美国公司有了更深的理解。然而，作为美国福特汽车公司的子公司，欧洲的福特实际上早在1908年就成立了，并在英国和德国设有工厂。1967年，英国福特公司和德国福特公司重组，成立了一家全新的欧洲福特公司，总部位于德国科隆。如今，福特欧洲拥有22个生产基地和6.9万名员工，负责在欧洲42个市场销售从小型到商用的全系列福特汽车。我们熟悉的福特翼虎（参数|询价）、嘉年华、福克斯（参数|询）、全顺（参数|咨询）商务车、蒙迪欧都是福特在欧洲开发生产的车型，在欧洲市场相当受欢迎。

20世纪90年代之前，福特在欧洲的产品包括仅在欧洲大陆销售的Escort、Cortina、SIERRA（参数|询价）等车型。由于美国国内市场和欧洲短路市场对汽车的需求完全不同，福特在欧洲开发的车型只能在欧洲大陆、南非、东南亚等地区销售。随着时代的变化，特别是在大众、丰田等汽车制造商相继推出适合全球市场的车型并取得巨大成功后，福特也意识到了开发全球汽车的重要性。开发全球汽车可以降低开发成本，提高价格竞争力，还可以整合全球资源，缩短开发和生产时间。因此，在20世纪80年代末，欧洲的福特开始计划推出一款适合全球市场的中级车，这就是蒙迪欧。

1985年，福特负责汽车工程的主管约翰·奥德菲尔德接到了一项为CDW27车型编码的任务。负责该项目的团队成立于1987年，目标是开发“蒙迪欧”。蒙迪欧源自法语单词“Monde”，原意是“上流社会”，象征着经典和尊严。同时，“Mondeo”也有“Mondial”的意思，意思是“世界”。这表明福特有信心将蒙迪欧打造成一款全球中高端汽车。

为了确保项目的成功，福特在项目研究和设计上不遗余力，因为这款车覆盖的市场相当广阔，欧洲、日本、美国和大洋洲的汽车消费者的消费需求也不同。因此，开发团队带来了当时最畅销的中型轿车，如丰田凯美瑞（参数|询价）、本田雅阁（参数|询）、大众帕萨特（参数|咨询）等车型，并对其进行了研究，以得出一款成功的中型车在蒙迪欧车型上使用的共性。此外，福特利用其在德国加利福尼亚州、科隆、位于迪尔伯恩的美国总部和位于意大利都灵的吉亚的四大设计办公室，为蒙迪欧提供了不同风格的设计解决方案。最终，福特总部决定了哪一家将获胜。

经过多次论证和修改，它不是u……

笔记

拼音 双语对照1989年9月，第一辆配备动力总成系统的原型车制造完成，该系统可以在实车上进行测试。事件发生在同年，日产Primera中级车上市，再次提升了中级车的水平。为了确保蒙迪欧上市时的绝对标杆地位，福特只能继续对原型车进行升级和改进。因此，车型的大规模生产一直持续到1991年初，直到1992年福特蒙迪欧项目获得批准。福特总共生产了400辆蒙迪欧原型车，开发成本高达60亿美元，创下了汽车史上单车型开发成本最高的纪录。

第一代蒙迪欧的造型在当时应该是相当成功的。整车比例协调，整车线条饱满，不失稳重优雅。与车身融为一体的一体式大灯和保险杠是当时最时尚的设计。车身内部采用了Cab前向设计风格，前挡风玻璃非常宽，提供了出色的能见度和照明。该车的内部采用了大量的曲线，使其相当时尚。

蒙迪欧采用了采用横向四缸、双顶置凸轮轴和16气门技术的Zetec发动机作为动力，排量分为1.6升、1.8升和2.0升。Zetec系列发动机是当时福特在欧洲开发的最新动力总成。他们使用了锻造连杆、高硅合金钢活塞等先进技术，可与当时其他制造商的高性能发动机相媲美。

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此外，为了适应全球不同市场的路况，蒙迪欧的四轮独立悬架系统经过了专门设计，既耐用又具有相当好的操控性。同时，蒙迪欧采用了前后副车架独立的设计，极大地提高了车辆的行驶稳定性和静音性。全系标配了驾驶员安全气囊，提高了车身的刚性，从而提高了被动安全水平，这在当时的同级车中是比较突出的。蒙迪欧提供了当时欧洲市场上同类车型中最丰富的配置。ABS、安全气囊、电动车窗、电动调节后视镜、真皮座椅、电动天窗、行车电脑和CD播放器都出现在蒙迪欧的配置表中。五门掀背版和旅行风格的推出也丰富了蒙迪欧的产品线。与此同时，蒙迪欧还积极参与汽车活动，打造高性能品牌形象，并推出了搭载2.5升V6发动机的ST24性能版。

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然而，蒙迪欧似乎仍然不符合美国人的口味。它的尺寸在欧洲已经被认为是标准的中级车，但在美国市场只能被认为是紧凑型车。最大只有2.0升的发动机显然无法满足美国人的胃口。因此，按照“全球汽车”标准打造的蒙迪欧只在欧洲和亚洲市场取得了成绩。第二代蒙迪欧

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由于第一代蒙迪欧的开发周期较长，车辆造型趋势变化越来越快，开发之初初步确定的造型方案在上市后并不时尚。因此，蒙迪欧在上市仅三年后就迎来了一次重大的造型变革。第二代蒙迪欧的车身结构没有明显变化，但车辆前后的风格发生了很大变化。

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第二代蒙迪欧采用了福特全新的“Edge”造型风格，使车头更加坚固和圆润。车顶内衬的面积……

笔记

拼音 双语对照ts显著增加，并且采用了倒角的椭圆形。进气格栅也是椭圆形的。尾灯采用了与后备厢上边缘融为一体的大尺寸尾灯设计，使整体车身外观更加圆润，有些未来感，与同期北美福特的金牛座风格相似，但比金牛座更内敛，更符合欧洲消费者的审美。然而，这种风格在当时的欧洲中级车中已经被认为相当前卫和活泼。想想当代欧洲市场上的大众帕萨特B4、菲亚特CRoma（参数|询价）和本田雅阁，它们大多仍然是方头方脑的风格。

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第二代蒙迪欧也是第一款进入中国市场的蒙迪欧。2000年前后，六合汽车公司生产的一批第二代蒙迪欧被进口到中国。然而，这些车辆在市场上的库存很少，这在今天的二手车市场上偶尔可以看到。第二代蒙迪欧的内饰也进行了改进。与中央空调出风口融为一体的半月形仪表盘非常时尚，而其他大部分部分也采用了曲线和圆角处理，非常前卫。

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为了更好的燃油经济性，这一代2.0升Zetec发动机的功率有所降低，但也推出了高性能版本ST24和ST200。它们配备了一台2.5升V6发动机，最大ST24功率为127千瓦。

笔记

拼音 双语对照

标签：蒙迪欧福特大众雅阁本田

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