12月17日，来自福建省9个省市的汽车媒体齐聚福州卡丁车赛道，感受“全能尖子生”别克昂科威在赛道上的强劲表现。别克昂科威28T全系车型标配智能四驱系统。精英和豪华车型配备了单液压离合器的智能四驱系统，而全能旗舰和全能运动旗舰车型则创新配备了通用汽车新开发的智能全路四驱系统。场地试驾体验正是Ankovi 28T全能运动的旗舰车型。在驼峰桥、救援滑轮组和十字轴的经历中，安科维展现了巨大的力量，轻松征服了这条赛道。
与其他配备中央限滑差速器的主流城市SUV相比，昂威智能全路四驱系统在后桥上配备了两个计算机控制的多片式离合器，不仅可以控制前后桥之间的动力分配，而且还可以在左右后轮之间以0-100的比例实现连续的动力分配。与别克昂威FlexRide四模式自适应驾驶系统相结合，实现卓越的驾驶体验和驾驶性能。
摆脱困境的能力提高10%
安科威不仅征服了赛道，还征服了现场布置的驼峰桥和模拟三轮打滑的滑轮组。“交叉轴可以让城市SUV变得更加令人望而生畏，但ONCOWAY很擅长。目前，后桥交叉位置的车轮失去附着力，四轮驱动系统将把50%的扭矩分配给后桥。通过断开失去附着力一侧的多片式离合器，结合有附着力一侧的多片式离合器，动力将输出到g圆形，将车辆推出故障；“；当面临更极端的三轮附着力损失时，ONCOWAY还可以确保有附着力的车轮通过后桥双离合器获得动力，提高摆脱困境的可能性。陡坡缓降和越野模式等先进功能进一步增强了ONCOWAY的能力，不仅满足了用户的城市使用需求，还提供了让人们可以自由漫游和飞翔。
控制乐趣增加10%
当车辆高速进入弯道时，四个车轮将承受不同的压力，在极端情况下容易打滑。此时，ESC车身稳定系统通常会对相应的车轮进行制动，以恢复其抓地力；
笔记
拼音 双语对照Onceway使用计算机预先判断车辆的行驶状态，直接涉及智能全路四驱系统，及时向打滑的车轮施加更大的扭矩，使车辆的姿态更加稳定和平静。事实上，在日常驾驶情况下，ONCOWAY采用四轮驱动模式行驶，可以避免在高速转弯时前驱车辆的侧翻和后驱车辆的转向不足，为驾驶员提供深刻而愉快的转弯感觉。结合性能卓越的新一代2.0T智能直喷涡轮增压发动机和全新6速DSS智能启停变速箱，ONCOWAY带来了非常愉快的驾驶体验。
驾驶安全性提高10%
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参加试驾的福建媒体从各自城市出发，由工作人员接载，前往福州。路上的路试让媒体对ONCOWAY配备的ACC自适应巡航感到“有趣”。他们将巡航速度设置为道路上的最大速度限制，并选择长距离或中距离设置，这可以解放双脚。随后，车辆会自动“咬住”你面前的汽车。你更快，我更快，你更慢，我更慢，你停下来，我停下来，你再走，我跟着——这些都是自动的。特别值得一提的是，在100公里/小时的速度下，车内非常安静。由于ONCOWAY全系列安装了ANC主动降噪技术，释放出与噪音相反的声波，实现静音，无论从技术含量还是实用效果上都优于目前常用的静音方法。
当遇到雨雪和泥泞的路况时，很容易偏离行驶轨迹，甚至面临失控的风险。此时，ONCOWAY的智能全路四驱系统可以在0.12秒内完成动力分配。在紧急情况下，它可以通过对抓地力轮胎施加扭矩，及时准确地调整车辆姿态和轨迹，确保车辆行驶的安全。
同时，昂斯威的智能全路四驱系统可以独立控制车辆后桥的左右轮，比普通的适时四驱系统更能保证车辆的行驶轨迹。它还可以轻松应对车辆在具有不同附着力系数的道路上行驶的环境
笔记
拼音 双语对照
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