平顺感触手及 全新捷达、花冠同台竞技

消费者在选择汽车时，注重驾驶的舒适性和平顺性，因此越来越多的人更喜欢购买一辆驾驶起来很平顺、性价比很好的汽车。加速和减速、换挡和转向的基本技能是平稳驾驶最基本的工程，它们在这方面的卓越能力让消费者满意。因为这次对比评估会将新捷达与卡罗拉进行比较，看看谁能在配置方面脱颖而出，让驾驶更平顺、更舒适。

动力方面，新款捷达EA211的1.6升自然吸气发动机搭载了大众著名的6速Tiptronic变速器，其特点是换挡迅速，输出平稳，几乎没有顿挫感。6速Tiptronic变速器可以在车辆行驶过程中实现D、S和M模式的任意切换。当切换到手动模式时，车辆的驾驶控制被完全掌握，并且在该模式下还有档位保护功能，因此驾驶员完全不必担心换档错误。当变速箱切换到S档时，油门变得更加灵敏，换档正时增加到2500甚至3000转/分。通过深踩油门，变速箱可以快速理解你的意图，连续降两个档位，寻找发动机的深层动力来源。总体而言，S档与D档相比有了显著的改进，加速、对准和超车都可以一气呵成，这可以给用户更大的驾驶信心。

卡罗拉仍然使用旧款车型的四速自动变速器和五速手动变速器。与新款捷达相比，它的变速器不那么平顺，而且更涩。换挡过程并不容易，对于一个在城市里开车的人来说，这可能相对比较累。

此外，全新捷达还具有换挡提醒功能，可以提醒驾驶员最佳换挡时间。该功能不是对当前档位的简单提示，还具有提升和降低档位的提示功能。当车辆转速和档位匹配正确时，行车电脑将显示当前档位。例如，如果车辆在三档行驶，行车电脑将显示“3”；如果车辆以低速高速档或高速低速档行驶，行车电脑将显示升档或降档提示。本实用新型有效解决了驾驶员不合理换挡造成的高油耗问题，也解决了新手驾驶员的换挡问题。

在助力类型方面，两款车使用相同的EPS电子助力转向系统。该系统在转向过程中强度适中，不像韩国车型那么轻，但也有点太重，不像传统的德国车型。整体指向性不错，高速时的反馈力也很容易被接受，同时保持了良好的路感。其中，有更多的控制，如速度跟随功能、主动居中、摩擦补偿、良好的路感；零件数量也相应减少，重量减少了25%，更有利于组装和维护；此外，还有一个故障警告功能。在发生系统故障时，EPS不仅可以及时提示，还可以根据默认值提供辅助，让用户享受舒适灵敏的驾驶和乘坐体验。

在湿滑的道路上行驶时，有些车辆在加速时容易打滑；如果后驱动轮打滑，车辆容易发生尾旋；

笔记

拼音 双语对照如果前驱动打滑，车辆的方向很容易失控。这是因为没有牵引力控制系统。为了防止出现这些情况，确保用户的驾驶热情，全新捷达还配备了卡罗拉所缺少的牵引力控制系统。当汽车打滑时，该系统依靠电子传感器来检测车辆的状况，然后发送信号来调整点火时间、减小气门开度、减小节气门、降档或制动车轮，从而防止车轮打滑。它不仅可以提高车辆的行驶稳定性，还可以提高加速和爬坡能力。总之，牵引力控制系统可以最大限度地提高发动机的驱动扭矩，并确保车辆在起步、加速和转向过程中的稳定性。

全新的捷达和卡罗拉伴随着中国汽车的发展，同时也承载着一代又一代汽车的梦想。这两款车型与时俱进，在各方面都做出了超过一颗星半的改进。然而，回到这个对比中，可以合理地说，新捷达的驾驶平顺性触手可及，优于卡罗拉。

笔记

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