注意安全慢点开 选择安全座驾之完全秘籍

当汽车进入普通中国家庭时，我们经常听到这样的告诫：“小心驾驶，慢行。”。“这表达了消费者的一个共同愿望：安全。”。近年来，随着消费者对汽车安全的日益关注，汽车销售市场上也出现了许多关于汽车安全的“误导性”广告。以下是一些常见的例子，以及消费者区分汽车安全真伪的提示。

误导1：车身安全取决于重量

首先，只有“权重理论”。在每个人的心目中，德国汽车更安全，因为它们的钢板足够厚和重。

然而，我们在科学严谨的C-NCAP中国汽车安全碰撞测试中获得了不同的结果。在小型高端车的测试中，我们看到最重的明锐（参数|询价）没有最高的分数，最轻的思域（参数|询）没有最低的分数。COROLLA卡罗拉（参数|查询）不是体重最高或最低的车型，获得了48.6的五星最高分数。

清华大学汽车工程系的周青教授指出了这一现象， “车身的安全是一个综合问题，而不是纯粹的重量问题。安全有效的车身是指车身结构设计合理的车身。能量吸收区可以通过变形消耗车身的部分动能，在变形过程中提供适当的冲击过程，并最大限度地减少对车厢的侵入在车祸实验中，车头的塌陷区在吸收碰撞能量方面发挥着作用，但如果只强调钢板的厚度“即使到了难以变形的程度，在发生碰撞时也会对车内人员造成重大伤害。”COROLLA卡罗拉之所以能获得高分，是因为它使用了丰田独特的GOA安全车身，在发生碰撞时有效吸收碰撞能量，并将能量分配到车身各部位的骨架，有效减少驾驶舱变形，保护乘客安全。

另一方面，汽车的发展对“轻量化”的要求越来越高。“轻量化”后，车身由于重量轻、动能低，具有更好的紧急制动性能；车身越轻，车辆需要消耗的动能就越少，碰撞中乘客受伤的概率就越低。

因此，通过权威机构公布的具体车辆安全数据来评估车辆的真实安全状况，是防误导车身安全的秘诀。

丰田独特的GOA车身

误导2：安全配置和数量

在购车时，消费者也容易陷入一个误导性的神话，即安全配置越多越好。安全配置的数量和有效性哪个更重要？

以“安全气囊”为例。它为保护人身安全做出了巨大贡献，因此一些制造商大肆宣扬有多少安全气囊。然而，在一些事故中，由于无法及时打开安全气囊或打开速度不合理而造成伤害。从C-NCAP安全碰撞测试来看，所有得分较高的车辆都能以合理的速度及时有效地打开安全气囊。COROLLA CAROLA除了具备上述特性外，还增加了侧面SRS安全气囊和帘式SRS安全气囊。这些配置使COROLLA CAROLA在侧面碰撞中获得满分，这证明了增加的安全配置是非常有效的。

安全气囊的有效性实际上与安全带有关。如果没有系好安全带，即使是一个好的安全气囊也无法为驾驶员和乘客提供最好的保护。幸运的是，中国的许多车辆都配备了安全带提醒装置，但它们通常只配备在驾驶员座椅上，而COROLLA Carola很少配备在乘客座椅上。

当然，消费者无法验证车辆的所有安全配置是否有效，但他们可以采取以下方法：首先，尝试从第三方安全机构（如碰撞测试中心）了解碰撞车辆安全配置的真实保护，其次，通过车友会了解其他车主的使用情况，网络和其他信道。

笔记

拼音 双语对照

标签：卡罗拉丰田思域明锐

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