随着冬季的到来，全国各地正逐渐进入一个千里冰封、万里积雪的寒冷世界。“北方大雪堵路，南方冷滑”的景象也将如约而至。对于消费者来说，在冰雪中驾驶，除了精致的驾驶体验外，汽车的卓越性能也非常重要。至此，那些拥有良好越野能力并经过用户测试的SUV车型终于有机会大显身手了。一些具有超强冰雪道路通行能力的传奇车型，自然成为消费者在冬季开怀大笑、傲视群雄的首选，集万千宠爱于一身。
30万以内：东风日产奇骏
作为全球唯一一款同时登陆南极、北极和珠穆朗玛峰的量产车，东风日产奇骏拥有30万元以内领先的冰雪越野性能。奇骏之所以能够征服“地球三极”，除了出色的整车质量和出众的性能参数外，主要得益于其先进的四驱系统和顶尖的电子辅助控制系统。
奇骏采用一套4×4-i智能全模式四驱系统，提供2WD、AUTO和LOCK三种驾驶模式。用户可以根据不同的路况自由切换。2WD和AUTO模式可以满足日常驾驶需求。当车辆在雪地上行驶时，只需将四轮驱动系统调整到锁定模式即可。系统自动将前后轮的扭矩分配保持在50:50，将发动机功率、扭矩和四轮制动力控制在最佳状态，确保平稳的前进性能，轻松摆脱各种雪泥。
212mm的超大离地间隙远超同价位的城市SUV车型，可与更高级别的丰田普拉多媲美，保证了雪地路况下的通过性。特别是奇骏还配备了先进的B-LSD电子制动差速锁。当在冰雪等易侧滑的道路上行驶时，该系统可以自动感应，对打滑和打滑的车轮施加制动控制，并对不打滑的车轮增加驱动力，以提高起步能力和不良的道路行走能力。
众所周知，在冰雪天上下坡是一件非常危险的事情，如果你不小心，你可能会打滑、打滑，甚至失控。因此，陡坡缓降和陡坡起步辅助系统尤为重要。奇骏2.5L车型都配备了陡坡缓降和上坡起步辅助系统，非常厚道。此外，奇骏配备了AVM全景监控视频系统，可以通过车身周围的四个超广角摄像头对周围环境提供清晰的视野，为冰雪天气下的驾驶和停车带来极大便利。
冬季行车时，车辆的安全性能至关重要。在被动安全方面，奇骏采用了高刚度、强抗扭的车身设计，实现了C-NCAP五星级安全标准。在主动安全方面，奇骏配备了VDC车辆驾驶动态控制系统，该系统集成了ABS、BA、EBD和TCS等各种安全系统。偏航瞬时控制系统通过车辆各处的传感器避免在急转弯行驶时过度转弯或打滑，确保安全驾驶。
此外，奇骏还配备了高能见度大灯和高穿透雾灯，尤其是同级车罕见的车顶行李架探照灯，即使在风雪和能见度不足的情况下，也能保持清晰的视野，显著提高驾驶安全性。征服地球三极，全球百万富翁销量，城市SUV技术之王。。。所有这些都证明，在30万元以下的SUV中，奇骏绝对是消费者骄傲勇敢微笑的首选。
30-400000广汽三菱帕杰罗
在国产越野SUV领域，三菱帕杰罗绝对是出了名的。强大的越野性能是帕杰罗声誉的基石，但随着过去车型的演变，在越野性能和舒适性之间寻求平衡是帕杰洛最大的卖点。需要注意的是，帕杰罗的早期车型使用了非承载式车身风格，而从V73开始，它们都使用了高刚性承载式车身样式，同时考虑了越野能力和整体舒适性。
帕杰罗配备了代号为SS4-II的智能四驱系统，可提供四种驾驶模式，并可通过tra自由切换……
笔记
拼音 双语对照
凛冬来临，全国各地渐入千里冰封、万里雪飘的寒冷世界，“北方大雪封路、南方冰冷湿滑”的景象也将如约而至。对于消费者而言，在冰天雪地中行车，除了老道的驾驶经验，座驾优异的性能同样非常重要。
1900/1/1 0:00:00选择SUV，就是选择一种生活方式，即使是在同一座城市，也可以玩出百种花样，可以在水泥森林里“街区突围”，还可以来一次“雨林历险”，或者来个郊区自驾探险之旅也未尝不可不过玩的尽兴的同时，
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