“新力时（Parameter|Inquiry）的推出确实给了我们一个亮点，但对它的变化也有不同的看法。有人说，‘新力时变得豪华大气，更像是一个商业市场，肯定能带来好的销售。’”；然而，一些忠实粉丝表示担忧：“新的不如旧的。”主要原因是更大的车身尺寸和轴距在操控方面势必不如上一代灵活。同时，2.0和2.5自然吸气版本使用了CVT变速箱，带来了流畅的操控性。然而，对于喜欢激烈驾驶的朋友来说，这似乎太温和了。对于斯巴鲁的粉丝来说，“这已经不好玩了！”
事实上，在我看来，上述两种观点都是正确的，但我想指出的是，许多人只是从Lions产品的角度来看待这个问题。如果从整个斯巴鲁品牌的角度来看，这样的改变是正确的。长期以来，斯巴鲁汽车一直采用水平对置发动机和全时四轮驱动性能汽车。说起斯巴鲁汽车，大家都说它们是好车，但乍一看，它们的市场份额并没有其他日本品牌那么高。在一定程度上，企业必须朝着市场需求发展。因此，对于B级车市场来说，提供更多的舒适性是生存和发展的途径。
当然，如果你想体验斯巴鲁汽车的运动精髓，他们也提供其他车辆可供选择，包括新一代翼豹掀背车和三厢车型。STi版本可以说为斯巴鲁的深层粉丝提供了一个不错的选择。因此，对于新力狮的改变，我们应该欣然接受和支持。毕竟，市场销量是检验新车上市定位成功与否的唯一标尺。
笔记
拼音 双语对照
各大车厂已经很久没有给我们新的视觉冲击，不过今天编者到位于东城区莞龙路上桥的恒信本田，看到CRZ混合动力轿跑车真正让人眼前一亮，更刺激到编者的拍摄欲望。
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