10月25日，东风日产售后服务技能大赛总决赛在花都举行。在过去，这只是一场例行活动，所有的经销店都聚集在一起，友谊第一，竞争第二。今年的情况大不相同。“钓鱼岛”事件持续发酵，日系车销量暴跌。积极开展自救是日本车企的共同举措，其中东风日产最为积极。之前的“安全保证承诺”和这次售后技能竞赛都是测试市场反应、收集信息和制定下一步战略的活动。
自救力度最大的日本汽车公司
销量下滑幅度并不是最大的，但在某种程度上，东风日产受“钓鱼岛”事件影响最为明显，多年来一直努力保持的上升势头戛然而止。卖一辆好车很容易，但建立良好的势头却很难。今年年初，东风日产设定了100万辆的产销目标，作为明年成立10周年的礼物。不幸的是，“猜测”在今年上半年是正确的，但在下半年却没有。本月初，假期刚过，东风日产就采取了积极行动，尽管当时中日关系仍然紧张，需要承担一定的风险。东风日产营销总部副总部长杨松在接受媒体采访时明确表示，9-12月是每年汽车销售最重要的一个季度，我们必须把事情放在首位，最大限度地减少品牌和经销商的损失。
丰田是第一家在中国制造噪音的日本车企，日产是所有日本车企中覆盖范围和实力最大的。它积极承接保险公司不愿理赔的车辆，提振消费者信心，消除潜在购车者的疑虑。在本次售后技能大赛上，东风日产再次强调“五个保证”服务承诺：通过加大维修人才队伍培养投入，净化配件市场，提供100%的质量保证；坚持维护成本公开透明，提供成本保障；坚持及时回访，提供预约、快速维修等服务，利用全国800多家网点的优势，确保保后、保时、保急后的安心。
尽快恢复销售
到目前为止，日本汽车销量的下滑仍在继续，尚未触底。一位长期关注汽车行业的分析专家认为，日系车要到年底才会出现复苏迹象，复苏程度取决于日系车在广州车展上的表现和举措；至于销售恢复到高峰期，至少需要一年的时间，“如果中间有复发，甚至可能需要两年。”
两年，显然不是东风日产想要的结果。日产总部的CVP泰达贤南专程从日本前往决赛场地，挥舞着旗帜，大喊大叫。“通过这种‘以赛养训’的方式，所有售后服务人员的服务水平肯定会进一步提高。对售后服务的满意度将对尖端销售产生影响，推动业绩增长，成为东风日产发展的重要动力。”孙成新，东风日产乘用车公司售后服务部副部长，心情十分饱满。据介绍，今年的总决赛将进一步加强实践考核，包括案例答辩。除了评估球员的职业技能外，还将全面评估他们的综合素质。
东风日产内部人士表示，今年很难实现100万辆的销量，但他们将朝着这个方向努力。“明年100万辆不打折，这既是目标也是结果”。这意味着东风日产必须迅速克服事件的影响，恢复良好的销售势头，夺回失去的市场份额。
笔记
拼音 双语对照
新增五款车身颜色，
1900/1/1 0:00:00MG5自上市以来，凭借其丰富的配置、较高的性价比，确立了稳固的市场地位。
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