北京车展将亮相 日产MARCH中文定名马驰

国际在线汽车频道消息：据外媒报道，日本马自达汽车公司日前宣布，由于销量下降和全球碳排放标准日益严格，马自达经典运动轿跑车车型马自达RX-8即将停产。这个市场上仅存的由转子发动机提供动力的车型可能会成为绝唱。据悉，位于日本广岛的马自达工厂已于今年7月停产马自达RX-8，全球市场将于今年晚些时候全面停止该车型的销售。

马自达RX-8和第三代马自达RX-7为马自达品牌确立了“驾驶乐趣”的核心品牌理念。该车使用的双转子高速1.3升发动机使车辆在8500转/分的转速下达到232马力，与1.3升的排气量相比，这是非常强大的。

但去年，马自达仅售出1134辆马自达RX-8轿车，比2009年下降了49%。直到今年7月底，销售额再次下降了21%。

马自达RX-8的基本零售价为27590美元（约合17.6万元人民币），2004年销量达到23690辆的峰值。然而，在20世纪80年代，第一代马自达RX-7曾取得超过5万辆的出色销量。截至今年8月，马自达在美国的经销商仍有300辆马自达RX-8的库存。

马自达RX-8车型去年因车辆不符合欧洲当地碳排放标准而从欧洲市场退市。马自达的一位内部人士表示，如果没有庞大的欧洲市场，马自达RX-8的销量很难维持。

此外，从日本进口马自达车型变得越来越困难。日元兑美元升值已成为马自达北美市场利润大幅下降的重要原因。与上年相比，今年4月至6月，马自达北美市场的零售额减少了约9760万美元。

然而，这并不是马自达第一次将其转子发动机车型撤出美国市场。马自达RX-7车型也于1995年退出美国市场。直到2003年美国经销商推出马自达RX-8，转子发动机车型才再次出现在美国经销商的汽车展厅中。马自达RX-8的悬架并不是马自达转子发动机的终结。据报道，日本广岛的工程师仍在研究代号为16X的新一代1.6升转子发动机。据说这种发动机将具有更低的碳排放、更好的燃油经济性和更强的动力。

在200年的东京国际车展上，代号为16X的发动机首次亮相。它有一个更大的椭圆形发动机燃烧室和更大的转子离心冲程。马自达还计划首次在转子发动机上增加直接燃油喷射技术。然而，由于经济危机的爆发，16X计划被迫搁置。马自达已选择优先开发SkyActiv技术，以提高燃油经济性，使用该技术的车型将于今年晚些时候上市销售。

“马自达的转子发动机技术仍然领先，”马自达北美市场首席运营官Jim O'Sullivan表示。但他拒绝就16X项目的进展发表评论。该公司表示：“我们正在研究将转子发动机技术推向市场的最佳方式。”

众所周知，搭载转子发动机的马自达RX-8作为马自达品牌旗下的经典跑车，一度赢得了无数跑车爱好者的青睐。尽管转子发动机具有功率大、转速高、扭矩大的固有优势，但由于其实际排量大、油耗高、易磨损、维护昂贵等固有缺点，很难受到大众消费者的喜爱。如果未来的马自达转子发动机车型能够针对上述缺陷进行改进，相信一定会赢得更多消费者群体的青睐。

背景信息：

转子发动机：马自达是目前唯一一家继续开发和使用转子发动机的汽车制造商。转子发动机使用三角形转子旋转来控制压缩和排放，这与传统活塞往复式发动机的线性运动截然不同。另一方面，转子发动机将可燃气体的燃烧膨胀力直接转化为驱动扭矩，具有体积小、重量轻、振动和噪音低的特点。然而，也存在固有的缺陷，如容易磨损、维护困难和成本高。

转载自：国际在线汽车外国人看车

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