5月31日至6月4日，第三届鄂尔多斯国际汽车展览会将在康巴什国际会展中心举行，英国超豪华品牌阿斯顿·马丁将亮相展会。
阿斯顿·马丁成立于1913年，但其战前的运营并非一帆风顺。由于管理不善和连续几年的亏损，1947年，该公司被移交给拖拉机制造商大卫·布朗。DB系列的第一代于次年正式推出，DB取自大卫·布朗名字的第一个字母。
当时，由于David Brown刚刚接手，DB1并不是一款完全重新开发的新车型，而是在ATOM车型的基础上进行改造，产能只有15辆。此后，阿斯顿·马丁推出了一款基于DB1的双座敞篷车，代号为2-Litre Sports，搭载类似Atom的2.0升四缸发动机，最大马力为90马力，最高速度为150公里/小时。
1950年至1953年：阿斯顿·马丁的第一辆真正量产车DB2。
由于第一代车型的市场反响不佳，时隔两年，阿斯顿·马丁于1950年推出了DB系列的第二代车型。新车在设计上更倾向于轿车化，这一代车型的进气格栅设计已成为阿斯顿·马丁未来车型的家族基因。在搭载拉贡达2.6升直列6缸发动机后，这款新开发的DB系列跑车的性能有了显著提高。这款发动机最大的特点是采用了双顶置凸轮轴结构。排气量的增加也带来了更大的功率输出，最大功率为105马力和0-60英里/小时。
第一款DB2车型由阿斯顿·马丁设计参加比赛，其出色的性能使DB2在比赛中取得了巨大成功。在1950年的24小时勒芒拉力赛中，参加比赛的DB2车型在整个比赛中分别排名第五和第六，在同级别比赛中排名第一和第二。一年后，DB2车型在24小时勒芒拉力赛中排名第七，在级别赛中分别排名第三和第五，而DB2车型在3升级别赛中也占据了前三的位置。这些在比赛中积累的经验也为阿斯顿·马丁未来的成绩奠定了坚实的基础。
1953年至1958年：创新设计的四座GT跑车DB2/4
1953年，阿斯顿·马丁汽车公司推出了一款名为DB2/4 MK1的新车型，它有三个不同的版本：一个是2+2座轿车，类似于目前的掀背车。这款车的突出特点是它的后部有一个掀背式后窗。这种设计在当时是不寻常的，它也为未来的掀背车设计提供了模板。另外两种是两座固定式和下垂式。
1955年，阿斯顿·马丁推出了MK2，这是DB2/4 MK1的后续型号。MK2在机械配置上与MK1相同，但在外观和造型上略有变化。主要区别在于MK2采用了方形尾翼，并为客运和货运车辆增加了硬顶。在MK2生产的最后一年，其6缸发动机的最大输出功率提高到165马力。在这种动力的驱动下，汽车在11秒内立即完成了0-100公里/小时的加速。1秒，其最高速度也可能攀升至193公里/小时。
DB3和DB3S是阿斯顿·马丁在20世纪50年代专门为体育赛事开发的车型。DB3基于DB2，于1951年首次亮相。它使用了由前汽车联盟工程师Eberan von Eberhurst改进的更强大的Vantage发动机，仍然是拉贡达的直列6缸发动机，提供133马力（99千瓦）的最大功率。然而，这种发动机在当时似乎没有太大的竞争力，因此在1952年，阿斯顿·马丁将原来的发动机扩大到2.9升，并将其最大功率提高到163马力（122千瓦）。DB3S是后来的轻量级版本。
DB Mark III是1957年首次亮相的DB2/4 MK2的后续量产机型。然而，它并没有跟在DB2/4的前缀后面。它提供了两种不同的造型版本，轿跑车和敞篷车。这两个版本仍然采用两门四座的设计风格。MK III是DB2系列中的最后一个型号。它在机械配置方面进行了升级，包括引入了Girling盘式制动系统、液压耦合自动变速器和超速自动变速器作为替代配置。阿斯顿·马丁也是第一家将盘式制动系统作为标准设备的制造商……
笔记
拼音 双语对照用于汽车的ent。此外，新款车型的后轮上还配备了铝翅片制动鼓。在外观和造型方面，MK III与其前代车型基本相似，只是汽车前端使用了DS3S型散热格栅。然而，这种修改足以使MK III成为所有DB2系列中最漂亮的模型。
隐藏在MarK III发动机罩下的是一台6缸发动机，最大功率输出为162马力，0-100公里/小时的加速时间为9.3秒，最高速度为193公里/小时。如果标准的MK III配备了双管排气系统，其最大功率输出可以达到178马力。此外，如果该车配备韦伯化油器、高压缩比活塞和机油冷却器，最大功率可以达到惊人的220马力。
DB4于1958年在伦敦车展上首次亮相，并于同年投入生产。由于采用了意大利车身设计和制造专家发明的管状“Superlegera”车架结构，在不增加额外重量的情况下，扭转刚度提高到了更高的水平，车身线条显得优雅且具有强烈的力量感。铝外壳下面是Tadek Marek公司的双凸轮轴直列6缸发动机，由全铝合金制成，排量一举增加到3.7升。与之前的DB2和DB2/4版本相比，DB4可以说取得了显著的进步，这也开创了阿斯顿·马丁在20世纪60年代的辉煌。
DB4 GT在次年的伦敦车展上作为DB4的性能版推出。它配备了一个三化油器和一台3.8升直列6缸发动机，最大功率为300马力，足以使其极限速度超过每小时150英里（241公里）。DB4 GT是一款非常罕见的车型，在1959年至1963年间只生产了75辆。现在它是古董车收藏家的最爱。
1963年10月，采用新型4.0升发动机的DB5宣布上市销售。它的外观与之前的DB4相似，只是在细节上做了一些小的修改。在排量增加到4.0升之后，它还带来了282马力和强大的动力。在后期，DB5还配备了zf的5速手动变速箱。然而，由于新车增加了许多豪华设备和显著的重量增加，尽管发动机排量增加到4.0升，但最终速度降至140英里/小时。
DB5绝对是一款有着值得一写历史的车型。正是因为它的外观，阿斯顿·马丁才真正获得了世界的关注。毫无疑问，最著名的DB5是为伊恩·弗莱明的虚构角色詹姆斯·邦德改进的。事实上，当伊恩·弗莱明写《金手指》时，他在书中选择了仍在为007生产的DB4型号。几年后，当这部畅销小说被改编成电影时，专门为电影制作的银灰色DB5完成了迄今为止最酷的新车首秀。随后，DB5在1965年的《霹雳弹》中再次成为007的座席。从那时起，阿斯顿·马丁和007就有了千丝万缕的联系。
得益于007和“金手指”，阿斯顿·马丁终于成功走出欧洲，成为全球车迷眼中的超级跑车。尽管DB5非常昂贵，超过4000英镑，但它在两年内总共售出了1200辆车，比前几代车型多得多。
在1972-1993年间，由于阿斯顿·马丁专注于开发V8车型，DB系列沉寂了22年。直到1993年日内瓦车展，阿斯顿·马丁才宣布DB系列回归。这款拥有22年历史的车型的改款也是阿斯顿·马丁历史上销量最高、最成功的车型，而阿斯顿·马丁2.2万辆的历史总销量中有近三分之一是由DB7系列贡献的。
经过22年的沉淀，DB7和上一代车型发生了根本性的变化。具有视觉冲击力的流线型车身线条显得非常时尚，而前大灯格栅甚至发动机罩上的线条则继承了老款DB系列的精髓。业界内外都对DB7的设计给予了高度评价。DB7的量产版使用了源自捷豹的3.2L直列6缸机械增压发动机，该发动机结合了轻质合金气缸体、每缸4气门顶置双凸轮轴结构和多点电子喷射技术。最大功率为355马力，最大扭矩为500牛/米。变速器是一个组合……
笔记
拼音 双语对照5速手动和4速自动，5.6秒破百，最高时速266公里。
1965年至1970年笼罩在DB5光环下的DB6
两年后，搭载Mk2版本发动机的DB6于1965年上市，直到1970年才完成量产。著名的Volante是一款性能升级版，是欧洲第一款自动操作引擎盖的汽车。尽管DB6仍然使用4.0升直列6缸发动机，但其性能已经显著提高，325马力的输出使DB6驾驶员能够享受245公里/小时的极快感觉。
DBS于1967年推出，是继DB4之后GT风格和设计最具优势的车型之一。溜背式车顶与之前的DB5有很大不同，动力仍然是4.0升6缸发动机。在Tadek Marek的5.3升V8发动机投入生产后，DBS更名为DBSV8。
1993-1999年：DB7：DB系列中最受欢迎的一代车型
敞篷DB7 Vantage
在1972-1993年间，由于阿斯顿·马丁专注于开发V8车型，DB系列沉寂了22年。直到1993年日内瓦车展，阿斯顿·马丁才宣布DB系列回归。这款拥有22年历史的车型的改款也是阿斯顿·马丁历史上销量最高、最成功的车型，而阿斯顿·马丁2.2万辆的历史总销量中有近三分之一是由DB7系列贡献的。
经过22年的沉淀，DB7和上一代车型发生了根本性的变化。具有视觉冲击力的流线型车身线条显得非常时尚，而前大灯格栅甚至发动机罩上的线条则继承了老款DB系列的精髓。业界内外都对DB7的设计给予了高度评价。DB7的量产版使用了源自捷豹的3.2L直列6缸机械增压发动机，该发动机结合了轻质合金气缸体、每缸4气门顶置双凸轮轴结构和多点电子喷射技术。最大功率为355马力，最大扭矩为500牛米。变速箱是5速手动和4速自动的组合，5.6秒内破百，最高速度为266公里/小时。
随后，在1996年，阿斯顿·马丁推出了更强大的DB7 Vantage，这也是阿斯顿·马丁第一款使用V12发动机的车型。这台6.0L V12自然吸气发动机的最大功率为420马力，最大扭矩为540牛米，断裂时间缩短至5秒，极限转速提高至299公里/小时。DB7 Vantage的性能版一经推出，就获得了市场认可。直到2002年，它的销售额占整个DB7系列的50%以上。
2004年，DB9在盖登投产，DB9 Volante在底特律车展上向世界各地的媒体公开亮相。在设计风格上，DB9延续并发扬了DB7的成功元素，将优雅与力量完美结合。加大的格栅和大灯设计更具力量感，而流畅的车身曲线和经典的C型尾灯成为阿斯顿马丁的独特标志。
DB9也是第一款使用阿斯顿·马丁独特VH平台的量产车。前部和后部配重比是平衡的，配有50:50、6.0升发动机和6AT或6MT发动机。最大功率为335千瓦（450马力），最大扭矩为570牛米。0-100公里加速可在5秒内完成，最高速度可达300公里。DB9除了配备卫星导航系统和巡航系统外，还配备了车速自检系统和胎压系统，极大地确保了驾驶安全。
2007年，阿斯顿·马丁推出了基于DB9的性能版DBS，这也是詹姆斯·邦德在皇家的新车。DBS位于公路车DB9和赛车DBR9之间。6.0L V12发动机和6速自动变速箱的组合可以产生510马力的最大功率，而极限速度可以达到302公里/小时，100公里加速仅需4.3秒。DBS仍然使用阿斯顿·马丁的经典全铝VH结构，这是一种重量轻、具有粘性的铝结构，具有更大的强度和韧性。阿斯顿·马丁的工程师还使用先进的碳纤维材料来进一步减轻车辆重量并提高性能。
DB系列历史编年史：
1947年，拖拉机制造商大卫·布朗（David Brown）收购了阿斯顿·马丁汽车有限公司（Aston Martin Automotive Co.，Ltd.），并将工厂迁至位于……的汉沃斯空中花园（Hanworth Hanging Gardens）……
笔记
拼音 双语对照阿萨姆，米德尔塞克斯。
1948年至1949年DB1诞生，代号阿斯顿·马丁2升运动版
1950年至1952年，DB2投入生产，配备Lagonda 2.6升直列6缸发动机
1951年，在勒芒举行的24小时耐力赛中，DB2获得了三级项目的前三名
从1953年到1958年，DB2/4分别引入了Mark I、Mark II和Mark III模型
1958年的DB4在伦敦车展上首次亮相，并于同年投入生产。
从1958年到1963年，DB4系列在1959年和1960年推出了两个限量版，DB4 GT和DB4 GT Zagato
1963年10月，搭载新型4.0升发动机的DB5宣布上市销售。
1964年，DB5在007电影《金手指》中首次触电身亡
1965年，DB5再次出演007电影《霹雳》，同年，DB6宣布制作
1967年，基于DB6的高性能型号DBS投入生产。两年后，DBS再次出现在007电影《女王的特使》中
1972年至1993年，阿斯顿·马丁专注于V8车型的开发，而DB系列的开发暂时暂停
在1993年日内瓦车展上，阿斯顿·马丁宣布DB系列回归
1994年，DB7正式投产，同年，DB5再次出现在007电影《黄金眼》中
1996年，搭载第一台V12发动机的阿斯顿马丁DB7 Vantage正式投产
1997经典模特DB5参演007电影《永远的明天》
从1994年到2002年，DB7系列汽车的销量超过7000辆
DB9于2004年正式发布，阿斯顿·马丁的新发动机工厂在科隆投入运营
星展银行于2007年正式上市，DB5和星展银行共同主演了007电影《皇家》
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笔记
拼音 双语对照
2011年9月28日。阿斯顿马丁荣获英国最酷品牌称号，六年内连续第五次获此殊荣，史无前例。
1900/1/1 0:00:00车主档案：姓名：梁雪年龄：22岁职业：项目策划驾龄：4年爱好：看电影、旅游车型：2012款新福克斯两厢16AT风尚型行驶现状：1
1900/1/1 0:00:0012月8日，英国豪华跑车制造商阿斯顿马丁携手郑州经销商合作伙伴，在风景优美的河南金沙湖国际高尔夫俱乐部举办了阿斯顿马丁系列车型的试乘试驾活动，
1900/1/1 0:00:00国家会展中心2号馆众多靓车云集、车模争奇斗艳、缤纷表演层出不穷。
1900/1/1 0:00:00近日，爱卡汽车从天津中汽汽车销售有限公司获悉，原装阿斯顿马丁天津豪华跑车专卖报价优。八月优惠惊曝你的双眼，天津港现车炫酷来袭。感兴趣的朋友不妨关注一下。
1900/1/1 0:00:00近日，爱卡汽车从天津中汽汽车销售有限公司获悉，阿斯顿马丁DB9天津现车钜惠诱惑低报价，年底优惠惊曝你的双眼，天津港现车炫酷来袭。感兴趣的朋友不妨关注一下。
1900/1/1 0:00:00
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