成都宜兴奔驰4S店
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一些驾驶者在汽车维修过程中往往认为事情是理所当然的，这可能会导致误解和自我挫败，导致零件损坏或机械事故。
误解1：螺栓越紧越好。汽车上有许多用螺栓和螺母连接的紧固件。有必要确保它们有足够的预紧力，但不能拧紧得太紧。如果拧紧过紧，一方面会导致联轴器在外力作用下发生永久变形；另一方面，它将导致螺栓的拉伸永久变形，而预载荷反而会降低，甚至导致滑动或断裂。
误解2：传动带越紧越好。汽车发动机的水泵和发电机由V形皮带驱动。如果传动带调整得太紧，很容易拉伸变形，同时皮带轮和轴承也容易弯曲损坏。当按压传动带的中部时，传动带的松紧度通常应调整到两端皮带轮中心距离的3%至5%的沉降。
误解3：石油越多越好。如果机油过多，发动机的曲轴和连杆在运行过程中会剧烈振动，这不仅增加了发动机的内力损失，还会增加溅到气缸壁上的机油量，导致烧油和排油故障。因此，最好将机油量控制在油尺的上下标记之间
检查冷却液
检查冷却液是否充足并不困难，但最重要的是等待发动机停止运行并完全冷却后再打开，因为在发动机运行过程中，冷却液液位可能会有所不同，因此很难准确确定。
在正常情况下，冷却液的高度应在刻度的最高点和最低点之间。如果冷却液的颜色变暗变浑浊，则表明质量下降，是时候更换了。
如果冷却液过多，则发动机存在潜在问题。此时，多余的冷却剂可以首先排出，以将其减少到最高点以内。然后继续检查。如果冷却液继续上升，请立即向车辆经销商寻求检查和维修。
如果冷却液降至最低点以下，则表明发动机缺水，并且会发热。“在高温下，发动机的运行会导致气缸变形或气缸垫烧坏。”。如果补充了冷却液，最好使用制造商指定的同一品牌的产品。当然，在紧急情况下，也可以加水。
笔记
拼音 双语对照
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