在汽车的生命周期中，从废气排放、原材料和能源的消耗、制造过程中有害物质的排放，到丢弃时的妥善处理，所有这些都对环境产生了重大影响。雷克萨斯勇敢地面对这一重大挑战，并将所有影响降至最低。
使用高度可回收材料
雷克萨斯非常重视车辆的整个生命周期，以衡量对环境的整体影响，包括材料、排放和寿命的结束。率先使用高度可回收的材料，同时开发和使用易于回收的组件，以确保在服务周期结束时易于回收和再生。
雷克萨斯混合动力电动汽车继续增加天然再生材料的利用率。即使是雷克萨斯汽车中最不起眼的部件也遵循相同的核心设计理念。例如，回收的保险杠可以用来为后备厢制造装饰；
笔记
拼音 双语对照切碎的回收隔音材料可以用于驾驶员控制台的背面。
雷克萨斯雷克萨斯现在使用木槿植物纤维制造车门内饰板和托盘，取代了过去使用的木屑。用非石油基粘合剂粘合后，由汽车修理厂回收的旧保险杠混合制成的车门装饰板和托盘不仅更轻，而且隔音效果更好。由于木槿生长迅速，一年可以收获两次，吸收的二氧化碳是其他植物的2到5倍。木槿花的生长只需要很少的肥料、杀虫剂和水。因此，使用木槿麻作为材料可以有助于保护森林资源和稳定生物圈中的二氧化碳含量。
重复使用车辆废料
雷克萨斯油电混合动力汽车的设计遵循了回收利用的设计理念。大多数汽车制造商将制造过程中产生的铝废料作为废料丢弃。雷克萨斯回收。通过独特的地下输送系统，生产过程中产生的铝废料可以自动收集并运输到收集点，然后运输到供应商处，再加工成原材料。雷克萨斯将在制造汽车坐垫、脚垫和车顶板的过程中使用剩余材料作为车门、车顶、车厢地板和车身结构的隔音材料。这些内部的残留物提供了足够的气孔，以实现吸收和隔音之间的平衡。剩余的废物在焚烧炉中燃烧，热效率高达85%，产生电力和蒸汽用于制造过程。通过将废物转化为高附加值材料，雷克萨斯减少了可能导致环境问题的材料的使用。此外，我们的工程师开发了一种名为丰田超级烯烃聚合的特殊塑料，这种塑料可以无限期回收。从保险杠到控制台面，这种塑料有着广泛的用途，丰田超烯烃聚合物塑料的配方已经与汽车行业共享。
减少能源和水消耗
雷克萨斯在整体运营过程中努力减少能源和水的使用，目标是在车辆生命周期结束时，在处理过程中实现最高效率和最小浪费。雷克萨斯雷克萨斯的设计遵循易于回收和回收的原则——拆卸或更换的废弃部件可以回收，车辆拆卸过程中的剩余材料应尽可能减少。除了减少废物的好处外，使用新制造的材料还减少了对化石燃料的需求，并显著减少了二氧化碳排放。
零填埋状态
目前，雷克萨斯的每个生产基地都保持零填埋状态，这意味着98%的制造废物被回收、再利用或用于生产额外的能源。
生命周期评估系统
雷克萨斯认为，应该从原材料、废气排放和废物处理三个方面综合考虑汽车的整个生命周期，这将有助于全面衡量对外部环境的影响。生命周期评估系统由此出现，根据上述三个明确的指标，帮助汽车的制造和使用变得更清洁、更环保、更容易。
生命周期评估系统的所有研究结果都正确存储在计算机数据库中，您可以自由访问。通过比较各项指标的研究结果，你会相信基于生命周期评估理念的雷克萨斯新一代汽车将始终与环境和谐相处。
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