到2020年，无论是乘坐地铁还是公交车，上海市民都可以在一小时内完成城市通勤，轨道系统日均客流量将达到1000万人次。记者昨日从中国城市交通规划年会上获悉，该市计划到2020年建成“通达、便捷、安全、高容量、低污染”的综合交通体系。
据悉，根据上海市第二次城市交通综合规划，该市将把发展轨道交通作为完善公共交通体系的重要手段。充分发挥规定交通的功能性和网络化格局，加强公共交通枢纽配套建设，形成以轨道交通为骨干、地面交通为辅助的公共交通格局，完善线网优化，降低市民出行成本。届时，每个普通人都可以使用适当的交通方式在一小时内完成城市通勤，将交通事故率控制在每100万机动车公里0.2次以内，轨道系统每天可承载1000万人次的客运量。随着机动车的不断增长，交通污染将控制在目前的水平。
市城乡建设和交通运输委员会副主任沈晓苏在会上透露，近期，上海交通运输发展的重点将放在四项任务上：优化国际航运中心集疏运体系，改善虹桥综合交通枢纽区交通发展，深化世博会交通保障规划研究，落实公交优先政策措施，全面加快综合交通体系发展。世博会后，该市的交通发展将侧重于扩大交通功能和提高服务质量。
在不久的将来的四项任务中，备受公众关注的虹桥枢纽将在明年取得重大进展。明年，虹桥综合交通枢纽将率先建成“一纵两横”高速公路体系，基本建成主要地面配套道路和内循环道路，轨道交通2号线将率先延伸至虹桥枢纽。
随后，为确保进出虹桥枢纽对外和城市交通的长期客流量达到110万人次/天，车流量达到近40万辆/天，规划部门提出了“街区循环”高架系统和“一纵三横”高速公路方案，以形成道路集疏运系统。根据“东西两站、立体换乘”的需求和商务区的发展需求，规划有5条轨道交通线路通过虹桥枢纽，形成“东西3向+2南北2向”的轨道网布局方案。
笔记
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