自2012年以来,戴姆勒和阿斯顿·马丁开始了合作谈判。去年,戴姆勒的AMG公司和阿斯顿·马丁最终达成协议,用他们的V8发动机换取阿斯顿·马丁5%的股份,戴姆勒正式成为后者的股东之一。近日,网通社在查阅相关资料后获悉,阿斯顿·马丁未来有望利用戴姆勒的新跑车平台开发Vantage和DB9替代车型,而戴姆勒则有望通过技术转让继续增持阿斯顿·马丁的股份,甚至完成收购。当被问及未来的收购前景时,戴姆勒首席执行官蔡澈表示,“这(阿斯顿·马丁)是一个神奇的品牌,我们愿意支持阿斯顿·马丁未来的进一步发展。”
戴姆勒最近宣布了其未来的平台计划。戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰全球研发总监Thomas Weber表示:梅赛德斯-奔驰未来将只采用四种模块化平台架构,比五年前的九种平台减少了一半以上。在这四个平台中,MSA跑车平台和MHA大型SUV平台预计将提供给阿斯顿·马丁开发新产品。其中,阿斯顿·马丁的首款SUV拉贡达SUV将与下一代GL共享平台,而下一代DB9预计将采用与下一代SL相同的平台。
阿斯顿·马丁自2007年被福特出售以来,一直缺乏技术合作伙伴。到2012年,有许多汽车公司争相收购这个超豪华品牌,包括丰田、马欣达,甚至吉利。最终,意大利投资公司Investindustry以2.4亿美元认购了阿斯顿·马丁37.5%的股份。如今,尽管戴姆勒也是阿斯顿·马丁的股东,但其股份仅为5%。
5%的股权收购协议于2013年7月25日签署,梅赛德斯AMG将为阿斯顿·马丁提供V8发动机。戴姆勒除了购买5%的股份外,还赢得了阿斯顿·马丁董事会的一个观察员席位。目前,双方的合作协议仅包括V8发动机。随着双方在未来深化合作,有可能实现更广泛的技术共享。
笔记
拼音 双语对照
2012年12月17日,Gaydon:2013年阿斯顿马丁将迎来它的百年华诞,并将以持续一整年的活动来庆祝这一非凡盛事。
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