–阿斯顿·马丁驾驶V12 Vantage GT3赛车007在纽博格林24小时耐力赛中获得第五名。同时，一辆V12 Vantage接近公路车型和两辆V8 Vantage N430也帮助车队三次登上各类别的领奖台。
英国车手Darren Turner驾驶的Bilstein Classic蓝黄涂层007赛车创造了比赛中最快的圈速，在25公里的总长度上完成了156圈。它的速度和可靠性使这支队伍一直在争夺冠军。然而，由于比赛开始时的燃料供应问题，来自德国的达伦·特纳和他的队友斯特凡·穆克以及来自葡萄牙的佩德罗·拉米在比赛的大部分时间里一直在追逐对方。
在最后几圈争夺第五名的比赛尤其令人兴奋，阿斯顿·马丁车手佩德罗·拉米成功突破。
“我以为最后一站会很轻松，我只需要跑完剩下的比赛。但一辆宝马突然从维修区跳出来，紧紧跟着我，目的是取代我”。
“当时，我们的赛车很快，但宝马也很快。虽然要突破重围并不容易，但我们最终还是成功了。考虑到与其他所有车队的经验相比，我们的成绩非常好。我为阿斯顿·马丁车队的每一个人感到高兴，能成为他们中的一员真是太棒了”。
来自德国的纽博格林赛道大师安德烈亚斯·古尔登（Andreas Gülden）和奥利弗·马泰（Oliver Mathai）与英国记者迪基·米登（Dickie Meaden）和克里斯·哈里斯（Chris Harris）一起驾驶V8 Vantage N430，首次在赛道上亮相，并在SP10类别中获得第二名。
Chris Harris说：“黎明时分，我花了半个小时与一辆领先的GT3赛车摔跤，在车队成功更换转向臂后，我们的赛车变得更快。这辆N430一直表现得很好，而纽博格林24小时耐力赛仍然是最丰富多彩、最激动人心、最具挑战性的赛事”。
四位阿斯顿·马丁车主——澳大利亚的利亚姆·塔尔博特、德国的埃贡·奥尔盖尔，以及英国的彼得·凯特和马库斯·马希——在SP8四升或更高级别的比赛中获得了第二名。他们驾驶着阿斯顿·马丁测试中心精心准备的第55辆V12 Vantage赛车。
利亚姆·塔尔博特说：“2012年，我应阿斯顿·马丁的邀请来到纽博格林，车队、赛车和车手给我留下了深刻的印象。当时我想，由于缺乏赛车经验，我永远不会有机会在这里参加比赛。然而，阿斯顿·马丁测试中心招我进入了车手培训学校，在那里我获得了赛车资格证书伊菲特。两年后的今天，我登上了领奖台，这是我最重要的成就快乐时刻。".
在同一组中，尽管赛道碎片对冷却系统产生了影响，但阿斯顿马丁测试中心的车手以及澳大利亚人Mal Rose和Peter Leemhuis仍然驾驶Vantage N430 70号赛车获得了小组第三名。
阿斯顿·马丁汽车运动总监David King评论道：，“在纽博格林24小时耐力赛中进入前五名是一项非凡的成就。德国汽车工业很强大，我们面临着巨大的挑战，只有一辆车可以与这股强大的力量竞争。我们车队的出色反应表明，车队夺冠的时间指日可待”。
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标签：V8 Vantage宝马
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