荣耀传承经典再现F-TYPE Coupé致敬“60年代的摇摆”
每一个非同寻常的时代都会产生一些伟大的东西。镀金的“爵士乐时代”催生了菲茨杰拉德、海明威和爵士乐的伟大启示；“摇摆的20世纪60年代”给世界带来了披头士乐队、海盗电台和捷豹E-TYPE的欢呼。五十年后，捷豹作为F-TYPE Coupé高性能双座硬顶跑车首次亮相，向这个伟大的时代致敬。
帝国在不日落的情况下摇摆的美丽
战后经济复苏后，20世纪60年代，英国进入了追求解放和快乐至上的文化潮流。科学、艺术和工业等许多领域都经历了前所未有的蓬勃发展。简洁但精致、时尚中性的风格颠覆了以往对日落帝国的刻板印象。
捷豹“最美跑车”E-TYPE是“摇摆的20世纪60年代”风格的最佳写照。惊艳的流线型车身、完美的车身比例、饱满的轮拱和经典的钢制轮毂，再加上捷豹独特的高贵气质，使其成为一件精致的艺术品，这款车一经亮相就引起了轰动，并赢得了世界各地名人的青睐——伟大的英国足球明星乔治·贝斯特、法国国宝级性感女演员布丽姬·巴多和好莱坞巨星史蒂夫·麦奎因都是这款车的忠实粉丝。正如捷豹全球设计总监Ian Callum所说，“E-TYPE在1961年首次推出时产生了巨大的影响，无论怎么强调都不为过。它是一款体现和象征着那个变革时代精神的汽车，即使在今天，它的设计仍然对我们创造未来捷豹车型的努力具有指导意义。”
经典不会轻易消失在历史的长河中。作为时代的象征，甲壳虫乐队的名曲仍在传唱，捷豹一直致力于再现E-TYPE的灵魂。不久前，当捷豹中国品牌大使大卫·贝克汉姆驾驶捷豹F-TYPE Coupé登上舞台时，没有人能否认这一点。除了成千上万的粉丝，还有F-TYPE Coupeé的线条，凝聚着深深飞入我脑海的灵魂和美感。
除了现代的车身造型外，F-TYPE Coupé还散发出浓郁的古典英国风格。椭圆形的进气格栅、细长的发动机罩、霸气的前大灯、极低的车身线条，甚至是小巧优雅的锥形尾部，都打上了E-TYPE留下的痕迹。从远处看整个车辆，两条线从肌肉发达的前脸延伸到尾翼，而第三条线则反映了车顶的流畅姿态。三条线条不仅勾勒出这辆捷豹历史上最具活力和高性能跑车的优雅外观，还勾勒出源自“摇摆的20世纪60年代”的线条之美。
向经典致敬，延续赛道传奇
资深跑车迷不会忘记，捷豹起步的核心是当年横扫赛道的跑车领域。从最初的C-TYPE、D-TYPE到E-TYPE，每一款捷豹经典车型都是横扫赛道的传奇。为捷豹首次夺得勒芒锦标赛冠军的捷豹C型确立了捷豹在跑车行业的领先地位；1955年至1957年，“长鼻”D型帮助捷豹在勒芒耐力赛道上连续三次成功卫冕，在整个赛车历史上留下了丰富多彩的一页；
笔记
拼音 双语对照捷豹的“最美跑车”E-TYPE，最高时速高达150公里，不仅赢得了勒芒冠军，而且以其超越那个时代所有想象的性能、操控和外观，为汽车行业的历史增添了真正丰富多彩的色彩。
值得一提的是，早在50年前，空气动力学科学家马尔科姆·塞耶就根据精确的数学公式计算出了E型子弹的形状。优雅与实用相结合的设计理念，以及在工业技术上的不断创新和突破，一直植根于捷豹的设计历史中。在实现F-TYPE Coupé的优雅外观时，捷豹设计师从未忘记为其提供充足的动力和钢铁。
F-TYPE Coupé提供三款车型，即F-TYPE Coupé、F-TYPE S Coupé和F-TYPE R Coupé，它们都配备了捷豹先进的智能启动/停止系统。F-TYPE R Coupé的高配版搭载了一台5.0升V8机械增压发动机，澎湃功率为550马力，惊人扭矩为680牛·米，百公里加速仅4.2秒，最高速度为300公里/小时；F-TYPE Coupé和F-TYPE S Coupé均配备3.0升V6机械增压发动机，最大功率分别为340马力和380马力。他们不仅表现糟糕，而且效率也很高。
捷豹首次使用AC600铝板，进一步提高了车架的强度，使其成为捷豹历史上最好的车型，扭转刚度为33000牛顿/度。即使对于速度很快的梅赛德斯来说，它也能最大限度地提高乘客的安全性。跑车灵魂的释放始终与它的动态性能息息相关，这一点再次被这款有史以来最具活力和高性能的捷豹跑车完美证实。
“迷你裙的展示，披头士的呐喊……“摇摆的20世纪60年代”给人留下的印象是，他们自由地释放自己的个性，甚至是一些放纵。”。“我们习惯于严格要求自己，经常忘记那个时代最大的意义是教我们崇拜自己的本性，比如跑步，比如至高无上的美。“。回顾那些用嘶哑的发动机轰鸣、挥舞着方格旗冲过终点线的传奇捷豹车型，凝视着仍然充满动力的F-TYPE Coupé，我们看到了捷豹不断的努力和奋斗，看到了赛道血脉的传承，看到了历史和荣耀的延续。
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笔记
拼音 双语对照
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