据中国汽车流通协会副会长于远波介绍,北京二手车的交易和转让量已经超过了新车的交易量。2014年5月,北京市交易转让新车4.21万辆,二手车5.71万辆;1-5月,北京二手车成交和转让28.34万辆,与上年的26.26万辆相比,累计增长7.92%,比新车增长8.82%。
于远波透露,目前中国拥有超过1.2亿辆私家车是二手车交易的基础,而多个城市出台的新车限购政策也在一定程度上促进了二手车市场的发展。“根据协会统计,2013年,中国二手车销售和转让量超过520万辆。我们的判断是,二手车市场将迎来快速发展,前景广阔。”
尽管专家这么说,但对于普通消费者来说,目前的二手车市场并不让人放心。交易环境支离破碎、混乱不堪,诚信度不足。许多人不愿意考虑购买二手车。二手车交易的双方,无论是公司还是个人,都不信任对方,认为里面有猫腻。要么这辆车很便宜,但它是一辆事故车,要么这辆汽车不是事故,但卖得很贵。在交易过程中,总有一种被的感觉和缺乏信任的感觉。
我们就是否愿意购买二手车进行了一项调查,许多受访者表示,购买二手车更困难的是不容易出价。“如果有评价标准的话,一目了然,买起来会更放心。”
尽管尚未在全国范围内建立统一的评价标准和体系,但我们在调查中发现,许多车企都涉足二手车领域,建立了相对严格的内部评价标准,并负责二手车的售后服务。
以东风日产的翼城二手车为例,出售的二手车可以有以下保证:
车况保证:可以保证销售的所有车型在6年/120000公里以内。它在销售前经过了100多次测试,并提供最新的真实合法里程记录,以确保真实的车况和准确的里程。
消费者享受“7天保证退货保证”,购买后可以在7天内体验和测试汽车的状况。如果不满意,可以随时办理购物车手续,并获得全额退款。
明码标价。所有车辆均采用一口价模式销售。所有车辆都明码标价,交易环境更加透明和公平。
提供售后保修服务。所有售出的车辆都享有3个月或5000公里的免费保修。经过认证的车主可以获得长达1年或20000公里的保修。
从以上标准可以看出,汽车公司对自身二手车品牌建设最为重视,这就是诚信。同时,企业二手车品牌的自我完善也有助于国内二手车评价和认证体系的建立、认可和使用。对于中国二手车市场来说,建立统一、科学的评估和认证体系,改变消费者对二手车交易的固有不信任是一大趋势。二手车交易市场的透明标准和诚信将刺激更多消费者,国内二手车市场也将迎来快速发展。
笔记
拼音 双语对照
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