汽车电商大战在即 期待运营服务新标准

格仕汽车信息网发布的调查数据显示，2013年，天猫在“双十一”期间共售出1.07万辆汽车。除天猫、京东等购物网站外，汽车之家、易车、搜狐汽车等垂直和门户网站上的“双11”汽车订单总数达到16.8万辆，总交易额超过235亿。

“电商购物节”巨大的汽车交易价值导致新车利润持续下降，库存压力大的汽车制造商看到了曙光。目标客户越来越年轻，娱乐生活越来越智能，这正在逐渐颠覆原有的汽车市场格局。根据AutoTrader Group的一项市场调查，消费者现在花11个小时或更长的时间在网上做研究，花3.5个小时在线下买车，包括在去经销商的路上。大众消费者越来越倾向于通过互联网了解汽车产品的各种性能、颜色、价格等，并进一步发展到通过互联网下单和购买汽车。汽车电子商务的发展可以追溯到十年前，但目前还不成熟。随着国内消费者越来越成熟，电子商务行业越来越稳定，汽车电子商务应运而生，将原来的交易模式转变为生产企业、经销商、电子商务平台和消费者的模式；电子商务交易模式可能会动摇4S店的“主导地位”，成为未来汽车交易的主体。蓬勃发展的汽车电子商务行业也给电子商务服务企业带来了新的挑战；与建立电子商务团队相比，更多的品牌公司倾向于雇佣电子商务服务公司。中国知名电子商务服务公司兴昌信达表示，汽车交易是一项专注于售后和服务的活动。当前，行业发展如火如荼，兴昌信达进军汽车电子商务势在必行，但仍需抓住长期发展的关键点；兴昌信达的目标不是涉猎，而是精通，不是现在，而是未来。因此，一套标准流程远比建立商店和管理运营更重要。国内电子商务仍处于发展阶段，所有参与者在自己的探索中都步履蹒跚。汽车电子商务的兴起无疑将创造电子商务行业产量的新高，但行业的繁荣必须依靠标准的制定和标准下的百家争鸣。随着汽车电子商务之战的临近，我们期待着为这个朝阳行业提供新的运营和服务标准。

笔记

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