随着2008年全球金融危机的开始，国家的各种优惠政策推动国内汽车市场走上了高速路。7年后的今天，随着换车周期的开始，国内二手车市场也呈现出爆发的趋势。
中国O2O行业的爆发式发展和1.5亿辆汽车的现有保有量为二手车电商的发展提供了富有想象力的空间。车茂、人人车、好车无忧等一批二手车电商平台相继获得融资，市场大战迫在眉睫。随着风口的临近，车辆验证、用户信任等各种问题也成为汽车电子商务进一步发展的障碍。品牌化、专业化和连锁化可能成为未来汽车电子商务突破信任问题的可行途径。
风口来了：二手车电商迎来狂潮
今年6月25日，在首届中国二手车行业大会上，中国汽车流通协会副秘书长沈荣发布了《2014-2015年中国二手车市场发展分析报告》。《报告》称，中国二手车行业正迎来一个新时代。2014年底，中国二手车市场交易规模超过900万辆，而《报告》预测，今年二手车销量将增至1100万辆，市场将突破千万规模。
即便如此，与发达国家相比，中国二手车与新车交易的比例相对较低，美国不到1/10，德国不到1/8，日本和韩国不到1/6。这个数字表明，中国的二手车市场还没有完全发展，未来仍有很大的增长空间。
随着二手车电子商务平台的建立，过去的二手车线下交易模式正在被新技术逐渐创新。O2O模式的盛行为二手车市场的创新提供了参考。2014年，国际资本的进入为二手车行业的发展提供了新的机遇。在资本推动和行业实践的双重推动下，二手车电商迎来爆发。
市场痛点：三大障碍让用户信任成问题
行业的爆发也带来了诸多弊端，用户信任成为市场发展的最大障碍。以今年8月浙江省某媒体报道的“1058极限认证对车猫来说可靠吗”为例，车猫网专业技术人员因“眼睛瞎”、设备专业，未能发现这辆二手车被翻新企业“专门处理”，引发重大纠纷。尽管车茂公司主动“追回原事故车，赔偿新车”，成功解决了纠纷，并被用户称赞为“敢于承担责任”，但这一事件也为其敲响了警钟。对于行业来说，我们也可以看到三个相互关联的问题，这些问题已经成为二手车电商规范化的障碍。
一方面，二手车电商自然是一个重资产行业，必须有大量线下人员支持。这正是为什么二手车电商交易有很多环节，从C端到B端再到R端，最后到C端有一个链条，这个庞大的链条上有很多个环节，行业不够透明。二手车的价值也很难识别，用户在购买二手车时缺乏足够的信心。
另一方面，二手车价值的确定必须依靠权威的认证机构。在市场上，车主和消费者都无法确定汽车的价格，需要第三方评估。然而，目前中国有23个原创品牌进行二手车认证，但提供的二手车认证仅限于“该品牌”，且大多集中在豪华品牌，知名度较低。为了满足市场需求，二手车电商平台也陆续推出检测认证服务，包括车易派推出的“286V标准化检测技术”；优信派推出的“乘客检测”车况检测系统；
笔记
拼音 双语对照
2014年12月67日，由易车公司主办的汽车文化大餐2014易车百城车展即将登陆深圳世界之窗，现团购活动火热启动报名。
1900/1/1 0:00:00在十年前，奔驰S级的市场销量远超宝马7系和奥迪A8的总和，而今天彻底被宝马7系超过。而就在最近，宝马7系又迎来了最新一次的更新。
1900/1/1 0:00:00俗话说：酒肉穿肠过，开车易闯祸。司机开车前的一杯酒，不知道造成了多少悲伤的离别，以至于没有任何一个国家的法律允许酒驾。
1900/1/1 0:00:007月17日，广州市政府联合百家党政机关及重点企业，在广州白云国际会议中心举行“新能源汽车充电设施建设推广系列活动”启动仪式。
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1900/1/1 0:00:00五一车展哪家车行最优惠南庄汇恒雷克萨斯旗舰店买车送车优惠一定要等到五一吗不五一车展优惠提前享
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