桂林生活报讯（孙胜峰）“爆胎失控！通常没有人能避免！但我们可以保证，爆胎后3秒内，车速会自动稳定降至安全速度，不会发生侧滑或尾旋。你仍然会生活在这个世界上！”1月9日上午，一场精彩的BSC爆胎稳定控制系统技术发布会和产品推介会在桂林举行。工业和信息化部科技司副司长韩军，中国电子技术标准化研究所所长郝文健，中国汽车工程研究院副院长谢飞，汽车信息服务产业应用联盟理事长吴建辉，秘书长、研究院研究员刘建农以及来自全国各地的汽车制造企业、汽车售后服务行业专家近300位领导参加了推介会。
推介会现场
“据不完全统计，中国因轮胎爆炸造成的交通事故死亡人数高达每天200多人，尤其是在大型客运、卡车和危险货物运输车辆中。轮胎爆炸导致的群体死亡、受伤和财产损失更难以衡量。因此，轮胎爆炸被称为e公路杀手。博达科技集团董事长黄景忠先生在会上介绍：“BSC（Tirs Blow-out Stability Control）是一种用于监测汽车轮胎爆裂的主动安全救援系统。该系统由爆胎传感器、电子控制单元主控制、制动执行器和报警显示器组成。当发生爆胎时，系统会在0.1秒内自动更换驾驶员的制动器，车速在3秒内降至40公里/小时以内，使驾驶员能够在可控的安全速度下保持“跛行”，从而避免灾难。“此外，BSC还具有胎压监测系统功能。当轮胎温度或胎压超过警告范围时，系统会自动发出警报，以防止爆胎。”
该系统不会侵入原有的车辆系统，不会改变原有的车辆结构，也不会影响驾驶员的习惯。经部组织实测鉴定，该车右后轮胎实际爆炸速度为153.6公里/小时，制动距离为203.58米。公交车左前轮胎的实际速度为84.2公里/小时，制动距离为65.9米。在制动过程中，没有出现偏差、侧滑或尾旋。
高速行驶公交车爆胎的实测
技术发布后，在桂林市工信委和交管部门的支持与配合下，“BSC”爆胎高速路试拉开帷幕。在桂林西二环的实测现场，汽车、公交车、卡车以每小时100公里左右的速度呼啸而过。装载博达BSC系统的车辆在观看路段引爆轮胎后，沿直线制动一段距离，然后平稳停车。现场激动人心，掌声雷动。“以我的速度，如果我在高速公路上处理爆胎时出错，我肯定要翻车。BSC真的是一件好事，不仅保证了人和车的安全，还避免了高速公路上第二次灾难的发生。总之，在关键时刻它可以救我的命！
笔记
拼音 双语对照”一位参与者说，他亲自驾驶汽车以超过每小时100公里的速度行驶，体验着爆胎的刺激。
查看测量结果
据了解，BSC轮胎爆裂稳定性控制系统拥有三大航空航天技术和13项专利（加上多达20项未决申请）。该产品的问世填补了国际汽车行业在爆胎监测技术方面的许多空白。桂林博大汽车科技有限公司成立于2006年11月，是一家通过国家“高新技术企业”和“双软”认证的软件公司。公司于2014年在上海证券交易所Q板上市，目前正处于公司股权分置改革的上市阶段，并登陆新三板。2015年11月至12月，在对179家计划在新三板上市的公司进行的审计中，我们成功晋级至前30名。我们在央视《直通新三板》节目前30名的路演PK比赛中落地，获得了投资评委和证券公司的高票。我们在节目现场获得了15位投资者的投资意向，成为央视“直通新三板”PK节目一期入围前20名中支持率最高的路演项目。
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