汽车后市场不融易 集群车宝逆势融资过亿元

对于汽车售后市场来说，2015年下半年是一个异常寒冷和阴天的冬天。行业数据显示，超过30%的汽车O2O项目已经关闭，蓬勃发展的汽车后市场突然陷入停滞。喧嚣不再，融资扩张的消息也不多见。

最近，在行业的寒冬中，出现了破冰的声音。一直坚持直链+互联网模式的集群车宝宣布获得过亿A轮融资。本轮融资由尚信资本领投，贝恩资本董事总经理朱佳跟投。

这是线下实体的胜利，还是汽车后市场O2O复苏的信号？

实体派的胜利

“汽车后市场有几种不同的模式，直销链无疑是目前最难、最不受青睐的一种，但该行业的未来注定属于直销链+互联网模式。门到门和平台模式都将被淘汰。”在2015年6月的Cluster车宝APP发布会上，Cluster Chebao创始人高群的言论被认为是亵渎神明。当时，汽车售后市场正在蓬勃发展。统计数据显示，2014年，资本市场产生了150多起与汽车行业相关的投资事件，其中对汽车后市场的投资是2013年的10倍，达到67倍。

高群的话并不是说他不能不说葡萄酸就吃葡萄。2015年4月，Cluster车宝宣布获得贝恩资本1000万元的天使轮投资。然而，靠烧钱补贴赢得用户的业务，让传统的以产业为基础的高集群“看不懂”。没有盈利模式的项目如何继续？

不仅是在汽车后市场，当时整个O2O行业也是如此。寒潮突然袭来。2015年下半年，汽车后市场的投融资环境经历了从香馒头到烫手山芋的急剧转变。随着“互联网寒冬”的到来，许多年初仍高度开放的项目在下半年被传出关闭的消息。据不完全统计，自2015年9月以来，已有赶集易洗车、E洗车、功夫洗车、嘀嗒洗车、8号车、我爱洗车等上门洗车平台相继关闭了上门业务；

笔记

拼音 双语对照曾经覆盖22个城市、在汽车上门维修领域市场份额最大的博派也彻底停产。不难看出，已经结束业务的项目大多是上门洗车或维修项目。业内人士分析，当烧钱已经成为O2O的常规战法时，资本已经成为不可或缺的武器。然而，在资本的寒冬中，融资变得越来越困难，导致弹尽粮绝的O2O洗车企业纷纷倒闭。

在寒冬开始之际，Cluster Chebao刚刚启动了a轮融资计划。线下实体+互联网的模式和稳定的经营策略使Cluster Chebao赢得了许多投资者的青睐。据高集群介绍，本次融资将主要用于新店渠道建设、门店硬件提升、线上用户拓展、平台研发和人才梯队培养。2015年，Cluster Chebao主要在广州开业，共开设了30家新店。自6月该在线平台上线以来，其注册用户已超过10万。2016年，Cluster Chebao计划仅在广州就增加100家门店。同时，优化线上平台，完善车辆数据库系统，拓展物流系统，计划达到100万线上用户。

投资方向：O2O必须是闭环

一方面，百度等巨头加大了对O2O的布局，另一方面，资本市场对O2O项目的投资也有所收紧。O2O领域迎来了前所未有的动荡期，媒体甚至唱衰O2O将面临破产潮。

投资教父、贝恩资本董事总经理朱佳认为，真正的O2O项目是为用户提供线上线下综合服务的平台。线上和线下单一的线下服务缺一不可，形成一个闭环，既有线上交易带来的便利，也有提供线下服务的体验。然而，只整合资源并提供在线访问的平台项目是虚假的O2O项目。烧钱并追随他们的用户没有真正的竞争力。在投资热潮消退后，这些类型的项目自然会被淘汰。

上新资本创始人翁向伟表示，投资市场经历了快速的起伏，在投资时会有一个非常简单的判断，那就是选择真正能够满足用户需求的企业。中国的私家车保有量已经跃居世界前列，并且一直在增长。汽车维修和保养的需求是无法替代的，这也是纯互联网公司无法满足的。中国并不缺乏汽车维修服务提供商，但仍处于混乱阶段。Cluster Car Treasure从源头梳理配件供应链，通过引导用户在线直营店，真正帮助车主解决汽车维修问题。

对于汽车售后市场来说，终端的重要性越来越突出。越来越多的汽车售后市场参与者正在认识到线下布局的重要性。除了米其林Chiga、华盛等老牌线下连锁店，Cluster Chebao、车享家、小拇指等线下汽车后市场项目都在进行连锁和品牌化。

Cluster车宝创始人高群认为，汽车后市场必须回归本质，从解决用户真实痛点入手，提高交易效率，降低交易成本。这需要先加强线下，然后做好线上工作。

“没有线下终端的纯线上项目是‘纸老虎’，无法规范服务项目和服务流程，终端服务水平参差不齐。因此，无法为用户提供稳定的消费体验”。

没有在线平台的物理终端已经停止服务，无法提高运营效率。他们只能观察天气，等待顾客到家里来；

笔记

拼音 双语对照

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