阿斯顿?马丁在Spa赛场克服困难载誉而归

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时间：1900/1/1 0:00:00

阿斯顿·马丁007 LMP1赛车的三位车手Jan Charouz在比利时举行的SPA 1000公里耐力赛中后来居上，一举成名。

由于机械故障，007车队成员无法在周六的预定时间内完成比赛。“但阿斯顿·马丁赛车的机械师整晚都在努力，更换了赛车的发动机，确保了今天六个小时的拉力赛”。

尽管在一场事故频发的比赛中，三位车手都表现出了非凡的实力，他们的姊妹车009理应获得第五名的好成绩。继上个月赢得巴塞罗那公开赛冠军后，阿斯顿·马丁车队赢得了勒芒系列赛的团体冠军。尽管遭到了柴油动力竞争对手的强烈反对，阿斯顿·马丁赛车在长达约7公里的SPA弯道上表现完美，占据了主导地位。天气很好。尽管比利时这一地区的天气以其多变而闻名，但在143圈的比赛中，天气一直温暖干燥。

穆克的007赛车于12点50分发车。尽管它的起点在出发点的后端，但它很快就展现出了惊人的速度优势和快速超车能力。比赛开始后不到一个小时，它就跟随009赛车挤进了车队的前五名。然而，德国站比赛并不顺利，他遇到了困难：与另一名刹车失灵的参赛者相撞，007阿斯顿马丁赛车的车头受损，操作也受到了影响。

“损坏意味着汽车的底盘松动，这使得汽车的控制变得不稳定和不可预测，”Mücke说。“然而，从昨天的比赛中未能达到标准中恢复过来，并在比赛中经历了许多有趣的时刻，这一事件使这场比赛的结果变得更加有趣。有一点很清楚：如果比赛中没有发生事故，我们的赛车将非常有竞争力，我们强大的超车能力就是有力的证明。”

Jan Charouz是巴塞罗那007冠军车手之一，他负责第二阶段的比赛，这场比赛充满了无数的事故、事故和安全车。在驾驶完这两条棘手且臭名昭著的复杂Spa-Francorchamps赛道后，Charouz将车交给了他的同胞捷克人Tomas Enge。在查鲁兹阶段，为了解决前照灯的问题，007汽车的车头被更换，并发现了一条隐藏在车身下方的裂缝，影响了Mücke的运行。

查鲁兹在他负责的第二场长跑比赛中没有失误。“情况非常糟糕，”他在接受采访时说。“这是世界上最具挑战性的赛道，许多车手已经驶出赛道来证实这一点。我与命运抗争，但周末开始前的最终结果远远超出了我们的预期。因此，我们非常高兴。”

距离比赛结束还有两个小时，轮到恩格了，赛车已经排在第四位。尽管又经历了很长一段时间的安全驾驶，但他有能力超越其他领先的驾驶员。在距离比赛结束只剩下20分钟的时候，他获得了第三名，这意味着他必须做出巧妙的调整：不仅要确保车队的强劲冲刺，还要面对身后强大的对手，争取领先地位。