利用选秀节目剩下的温暖，我将展示我的“大彻”。虽然我的“大车”与一汽-大众、广汽-本田等制造商没有相同的称谓，但它确实是福特和江铃汽车合作的一款具有名车血统和世界品质的“大汽车”。
“炫耀”需要实力和资本，甚至称之为“达”也需要卓越的品质和表现。否则，在当前SUV的海洋中，它们将在没有通知的情况下被淹没。
“Da Che”-我展示一个；完美的工艺全面超越同行
驭胜是江铃汽车致力于打造的第一款乘用车，代表了江铃汽车多年的制造技术和实力。一旦推出，它很快就获得了消费者的认可，其产品实力不容小觑。在驭胜之前，江铃汽车和福特汽车已经合作多年，在生产流程、技术人员、质量控制、零部件匹配、运营管理等各个方面积累了丰富的生产经验。因此，从裕盛身上不难看出，美国精工制造的本质是追求卓越的质量。
当然，驭胜传承的不仅仅是美国车型的工艺。一辆美国SUV的体格、操控性和动力才是驭胜的真正价值。
“I Show II of“Da Che”；品质卓越，与中高级SUV同级
作为国内中高级汽车市场的新生力量，驭胜在车辆布局方面的长宽高分别为4740mm×1895mm×2750mm的轴距和1862mm的高度，是一个绝对大的数字。前进气格栅不落俗套，嵌入了江铃汽车全新的品牌标志，与发动机罩融为一体的镀铬中屏成为了前脸的视觉焦点。驭胜的鹰眼大灯非常犀利，而升高的发动机舱盖使整车看起来更加坚固。层次分明的线条赋予车尾立体感，高大运动的尾部设计透露出驭胜非凡的体验。由意大利TESCO TS汽车设计公司总设计师亲自撰写的外观实至名归。
驭胜的内饰采用了深顶浅底的内饰配色方案，同时采用了拉丝铝内饰和运动型电镀饰板，这些都出现在驭胜的车厢内部，使其更加动感。它并没有刻意遵循运动型西门子VDO仪表板和Lear电动座椅的风格作为亮点。
总体而言，与擅长内饰的日本品牌相比，驭胜在内饰的工艺和材料方面与其他日本品牌没有显著差异。而且，驭胜在配置和价格上都有一定的优势，这也是它能够吸引务实消费者购买驭胜的原因。
“I Show Three of“Da Che”；完美的操控源自世界级汽车的福特血统
就车辆操控和动力的基本价值而言，驭胜是当之无愧的福特遗产。驭胜采用双叉臂式前悬架结构和五连杆式后悬架结构，操控更加运动稳定。不仅如此，与之相连的是由莲花调教的非承载车身，不仅提高了稳定性，还显著提高了越野性能。
在动力系统方面，驭胜继承了福特的电控高压共轨发动机技术，并进行了一定的技术升级。它采用了多项先进技术，如采用博世第二代高压共轨电子喷射系统，使发动机工作平稳，振动和噪音水平最低。最大扭矩可达290牛米。
在安全性方面，驭胜应用了福特独特的车身碰撞能量分散和吸收系统。博世8.0版ABS+EBD、倒车雷达、车辆自动锁止、自动碰撞解锁、三点式安全带、双安全气囊、可折叠转向柱，极大地提高了整车的主被动安全性能，超过了许多中高级汽车产品。
“达车”秀总结：“达车“驭胜融合了美国SUV家族的强大血脉，这决定了它具备“达”的品质和要求；其强大的操控能力和国际化的风格绝对有实力成为SUV市场的新经典，这也是“秀”的资本。
笔记
拼音 双语对照
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