近日，央视财经记者的一篇揭露假国四货车市场乱象的文章引起了广泛关注，一句“整个河北省都买不到一辆真国四车”甚至引起了人们的恐慌。所谓的“国IV车”概念是什么？为什么汽车公司经常推诿甚至造假？汽车公司升级国四技术真的这么难吗？作为弱势消费者，有什么方法可以直观区分“真国四”和“假国四”？作为一名商用车工厂的普通技术人员，我忍不住向朋友们报告如何从我们的角度区分正品和假冒国IV，以及如何克服几个常见的误解。
国家四要素
柴油车排放污染物的原因各不相同。CO、HC和PM主要由燃烧不足引起，而NOx则由气缸内燃烧温度过高引起。简而言之，达到国家标准IV有四个因素：第一，提高发动机的燃烧效率（高压共轨），第二，提高氧气利用率（涡轮增压和中冷），第三，降低废氮氧化物含量（EGR系统），第四，有针对性地减少有害气体固体排放（DOC+POC或SCR）。
让我们专注于尾部处理。DOC+POC后处理可以降低尾气中氮氧化物（NOx）的含量，吸收大部分颗粒物，并在排气前对尾气进行最终净化。DOC（柴油氧化催化转化器）促进废气中CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）的氧化，形成二氧化碳、NO2和水。而POC（颗粒氧化催化转化器）可以捕获废气中的颗粒物，也就是PM——人们常说，PM2.5米爆炸和某个地方严重雾霾的罪魁祸首就是它。
还有一种SCR系统（主要由尿素制成）也可以处理尾气，但其成本较高，需要定期更换尿素，并且需要相对较大的安装空间。因此，它主要用于中型和重型卡车，不适合轻型卡车。此外，SCR技术的应用还需要国家建立一个完整的尿素供应系统，这不是一蹴而就的。相对而言，DOC+POC后处理系统只需要制造商一次性安装，重量轻、方便、使用成本低，更适合轻型卡车。
真伪国家的直观识别方法IV
目前市场上国四轻卡假货和混货的混乱，导致弱势消费者一再陷入一些车企“打擦边球”的陷阱。以下是从车辆结构的角度直观识别国IV轻型卡车的一些方法。
1、 找到高压共轨的“轨”，即公共燃油供应管。通常，它位于发动机的正上方或侧面。一旦找到“共轨”，基本可以确定为高压共轨喷射系统。
发动机的前视图显示了红色框架中的通用燃油供应管
整车高压共轨供油管（国IV车型必备）
2、 查找EGR系统的废气循环导管和EGR阀。排气循环导管连接到排气管，并且一部分排气再循环，而另一部分排气从排气管排出。
EGR控制阀和循环导管（国IV必需）
EGR循环导管（国家IV必需）
3、 查找DOC+POC后处理系统。这是最容易识别的标志，只需蹲下来看看汽车的底部，看看排气管上是否有两个圆柱形的罐状装置。国三车型只有一个消声器；
笔记
拼音 双语对照
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