近日，中央电视台报道称，汽车尾气排放是中国雾霾天气日益频繁的罪魁祸首。以北京的空气为例，机动车尾气占雾霾颗粒物的22.2%，排放量大的商用车排放尤为严重。众所周知，与国产乘用车相比，国产商用车的整体技术水平相对落后，部分中低端品牌发动机的概念仍停留在满足“低速重载”的水平，环保意识较低。每当国家排放标准提高时，他们就会继续通过“假许可”等渠道销售不合格产品，危及人们的整体生活环境。自2013年国四移交以来，法规的执行越来越严格。对于相对混乱的国内商用车市场来说，提高企业的技术实力，开发完全符合环保法规的相关车型可能是唯一的出路。
谈到汽车废气处理，当今汽车废气处理的主要解决方案之一是废气再循环技术，这是一种使用颗粒过滤器或颗粒催化转化器来处理燃料燃烧产生的颗粒的技术。EGR的工作原理是使少量废气循环通过EGR阀并进入进气系统。废气在进气管中与新鲜空气混合后，进入气缸进行燃烧。废气中的CO2可以增加混合物的热容并降低气缸中燃料燃烧的最高温度，从而抑制NOx的产生并降低废气中NOx的含量。同时，通过颗粒捕集处理的方法对产生的固体颗粒进行过滤。
使用这种废气处理技术的一个典型例子是江铃汽车最近推出的旗舰轻卡产品——凯锐（参数|询价）800。凯瑞800装配的2.4L排量JX4D24发动机采用福特PUMA技术进口，采用博世第二代CRS高压共轨系统和电子喷射系统。它具有独立控制喷射压力、喷射量、喷射正时和喷射规律等技术特点，完全符合现行国IV标准的要求，易于具备国V升级的潜力，在提高动力和降低油耗的同时有效保护发动机。德国Gertrak公司制造的六速变速箱大大提高了整车在满载条件下的起步性能、低速爬坡能力和燃油经济性；新型挡风板可以减少风阻，提高车速，同时每百公里减少1升的油耗，不愧是当前国内轻型卡车市场上的“绿色节能”战斗机。也许江铃轻卡及其旗舰产品凯锐800的努力不足以在空气治理方面立竿见影，但每一次技术和产品改进的背后，都是江铃为蓝天白云所付出的努力，以及为新鲜空气所展开的战斗。一个很简单的道理是，只有每个人的努力才能创造美好的明天，只有每个的环保才能换取明天的蓝天。江陵是第一批站起来为蓝天白云呐喊的拓荒者。凯瑞800只是手中挥舞着的一面充满号召力的旗帜，更多的取决于更多汽车制造商的共同努力。
笔记
拼音 双语对照
2013年4月，江铃集团与日本五十铃共同出资，成立了全新的江西五十铃汽车有限公司。企业官方消息称，日本五十铃将会引入其全球最新的科技，投放最新一代皮卡和SUV产品。
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