车机新时代 北京车展乐视发布超级车机

最近，北京车展盛大开幕。作为一场国际盛宴，各大厂商都不遗余力地展示自己的优秀产品以吸引观众的注意力，乐视也不例外。今年，乐视在北京车展上的阵容相当强大。它不仅选择了宝马对面的展位，还将其首款概念车LeSEE带到了大家的视线中，使其一炮而红。

乐视的LeSEE概念车在车展上吸引了观众的注意力。4月16日，乐视汽车联合会举行了以“超级未来”为主题的展会新闻发布会，发布了其最新的汽车产品，乐视称之为“超级汽车”车载互联系统。此外，会议还提到了V2X和智能驾驶。

本次发布会的主要内容是乐视网称之为超级汽车的这套车载互联系统。

此外，自动驾驶领域的领军专家倪凯博士也提到了V2X和智能驾驶内容。作为一家跨界公司，乐视在汽车领域并不具备任何优势。它是如何有勇气制造汽车甚至开发自动驾驶的？归根结底，是互联网发挥了重要作用。尽管乐视在传统汽车领域只是一个新人，但它在互联网领域也可以做得很好。正是因为如此，乐视汽车和智能驾驶才能发展得如此之快。据乐视网报道，乐视车联已经在中国和美国提交了大量V2X专利申请，乐视车联表示已经能够实现多种先进的智能驾驶辅助。然而，今天我想谈谈它的汽车发动机系统。

这就是本次新闻发布会的主角，车载机系统。在此次展会上，乐视展出了一辆搭载乐视车联网系统的阿斯顿马丁Rapide S。据工作人员介绍，这辆车上的新发动机系统已经提供了迭代升级和自我进化等功能。其集成内容包括中央控制系统、数字仪表板、副驾驶和后部娱乐系统。在人机交互方面，智能语音和人脸识别尤为引人注目。听起来很高级吗？然而，这些东西早就被概念化了，并不被认为是新颖的，但易用性是关键。

尽管强大，但仍然没有什么新鲜事。当体验这个系统时，第一个很大的感觉是它具有多种功能和快速响应。仔细分析这些功能，它基本涵盖了人们日常生活中需要的所有功能，并且以其快速的响应速度，堪称车机标杆。然而，这个系统真的没有弱点吗？事实上，根据我的经验，我觉得这个系统最大的缺点在于缺乏创新功能。可能是我接触它的时间很短，还没有开发出它最大的闪光点，但它能做的是很多产品都能做到。这时，问题就出现了。既然它被称为超级跑车，它肯定有自己的特点，但这个系统恰恰缺乏这一点，这将导致乐视在未来的发展中处于劣势。

作为车机的标杆，超级车机系统唯一缺少的就是创新功能。因此，乐视可以在未来的汽车开发中，从一些奇怪的角度添加一些意想不到的功能，这是提高产品新颖性的最佳方式。然而，总的来说，这款汽车发动机系统的性能值得称赞，值得鼓励。编辑点评：在这个变化无常的社会里，乐视是为数不多的能够静下心来，安心生产产品的人。从短期曝光度来看，乐视网的许多产品正在逐渐成熟，这不仅是乐视网希望看到的，也是消费者希望看到的。因此，乐视网未来还有很长的路要走，而且还有很长一段路要走。

笔记

拼音 双语对照

标签：北京宝马

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