人们第一次认识陆风是从X9开始的,这是一款越野性能优异的短轴越野车。从那时起,我们经常可以在各种越野活动和越野爱好者聚会中看到这款车。随后,陆丰推出了他的第一款改款车型——全新X6,它被改造成了一款城市SUV。钢板弹簧的取消使我们能够看到具有卓越道路性能和舒适性的X6。然而,巨大的车身和制造工艺缺陷仍然没有让他真正跻身于城市SUV之列。今天,陆风打造的第一款真正意义上的城市SUV X8终于来到了我们面前。他能否成功地向消费者充分展示陆风铁人的温柔?
要想真正成为公认的城市SUV,首先要有一张城市SUV的脸。一开始,陆风X6庞大的车身和有些刻板的造型可能是他成功“进城”的最大障碍,但这次对X8的第一印象足以成为一座“城市”。首先让人感觉充满城市气息的是X8的紧凑型尺寸,长4636毫米,宽1865毫米,高1810毫米,标准的紧凑型城市SUV造型。此外,流畅的整体线条和精致的细节处理也使X8在外观上摆脱了以往陆地风格车辆的硬朗气质,更自然地融入城市生活。
陆风X8的外观设计(参数|询价)是在日本设计师俄亥俄州涩谷的帮助下完成的。不难发现,从车身比例到前脸造型,我们都能看到一些日系车的影子。前保险杠和进气格栅共同构成了非常流行的X形前脸风格,而车侧突出的轮拱也在一定程度上体现了X8的运动气质。沿着前轮拱一直向后升起的腰线在平坦而精致的车尾缓慢结束,从而形成了尾灯的和谐设计。谈到协调性,X8的车身部分给人的印象非常好。相比之下,由于悬架调节,车轮和车身之间的间隙显得很大,这让你感觉精致的X8车身被放置在四个大车轮上,失去了整体的协调感。
与外观上的整体略微不平衡相比,X8内饰给了我们全新的陆风概念。在之前的车型中,X9和X6都以大胆而非正式的内饰风格为主,作为硬派越野车的代表,这种风格值得称赞。然而,这一次,作为陆风进军城市SUV的作品,“非正式”一词应该永远不会出现在X8上。
从这个角度来看,作为陆风首款真正意义上的城市SUV,X8的内饰设计完全达到了预期效果。内饰整体风格中规中矩,又不失一些时尚活泼的元素。搭配的内饰颜色给人一种温暖的感觉,镀铬金属装饰恰到好处。夸张的外观也能给你一定的设计感。工艺的改进也是X8区别于以往作品的一个重要方面。
与硬派越野车以性能为导向的特点相比,城市SUV更注重多功能性,宽敞灵活的内部空间是一个重要的考虑因素。尽管X8的车身尺寸不大,但超过2.7米的轴距仍然提供了良好的内部空间。一米八的成年人在前后排不会感到拥挤,尤其是宽敞的头部空间,给我们留下了深刻的印象。X8的另一个特点是其灵活的空间结构。当后排座椅放倒时,即使X8内部放置了超过2米的物体,存储空间也可以达到2460升。
笔记
拼音 双语对照
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