就2011年上半年的轻型卡车市场而言，可以用“悲伤的冲刺”来形容。受国家汽车下乡政策等优惠政策退出、燃油价格持续上涨、国家货币紧缩、汽车市场引入透支等不利因素影响，国内轻卡市场交易量有所下降，大多数商用车企业都遭遇了一场“滑铁卢”之战。
在大环境下，轻型卡车市场整体下滑，但也有个别企业逆势上扬。数据显示，2011年上半年，国内知名商用车企业江铃汽车的凯威车型整体销量增长了20%，成为轻型卡车市场上最畅销的车型之一。数据一出，许多行业专家齐虎凯伟的市场表现“太给力了”。与此同时，许多消费者不禁要问，是什么原因让江铃凯威如此“牛逼”？
令人惊叹的技术
江铃汽车作为中国最早从日本引进五十铃技术的汽车公司，已经将其成熟地应用于产品中。时至今日，这项技术在中国仍然处于领先地位。
在生产过程中，江铃凯威不仅继承了日本五十铃株式会社的卓越品质和精湛工艺，还将福特的安全服务理念融入到新车中；同时，为了确保凯威的质量，江铃公司与德国博世、美国李尔、日本富士重工等全球20多家世界级制造商保持战略合作关系，为该车提供世界级的配套零部件，从而确保了江铃凯威的品质。
在众多世界级制造商的支持下，江铃凯威的品质可谓完美无瑕。投产前，江铃凯威经过了250万公里的严格国产化验证，超过国家标准的验证超过30次；驾驶室、发动机、底盘和变速箱都是新开发的，质量、安全性和匹配性能都达到了一流标准。30万公里没有大修，还有其他指标。这也为中国高端轻型卡车树立了一个新的标杆。
设计真棒：颠覆过去，诠释效率
从设计开发到最终上市生产，江铃凯威历经四年，可谓“四年磨一剑”。在此之前，为了确保江铃凯威更准确的市场定位，江铃公司进行了大量的初步市场研究，最终将凯威定义为300-500公里之间的城际物流车辆，并大胆采用了前所未有的颠覆性设计。
整车长度接近8.5米，其中车身长度接近6.5米，涵盖4500和4750轴距，匹配东风朝柴和玉柴联合研发的两款发动机。4D系列采用五十铃4HK1技术，匹配博世电控高压共轨系统，动力澎湃，噪音低，油耗普遍比同类车型低6%；
笔记
拼音 双语对照4E系列采用国际上成熟的电控单元泵技术。最高安全速度为115公里/小时，最大车厢空间为33立方米。凭借江铃F系列重型底盘，被业界誉为“高速重型车之王，燃油经济性和耐用性专家”。
作为一款颠覆了以往设计的轻型卡车，江铃凯威再次成为中国轻型卡车行业的领导者。
服务到位：细致周到
除了硬件，售后服务对汽车来说也很重要，许多购车者将售后服务视为购车的重要措施。
在售后服务方面，江铃凯威同样给力，致力于打造中国服务第一品牌江铃汽车，并开创了轿车服务商用车的专业服务模式。在借鉴美国福特Service2000先进的全球服务体系的同时，JMC凯威结合中国自身国情推出了JMC care的个性化服务体系。同时，推出了十大服务承诺，让用户在遇到问题时能够更及时、更准确地获得专业周到的服务。
今年上半年，“可悲”的轻型卡车市场让许多车企暴露在市场的残酷面前。不同于江铃凯威用自己的表现展现了优胜劣汰的不变法则，面对未来残酷的竞争，许多车企或许能够从江铃凯维身上得到一些启发。
笔记
拼音 双语对照
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