豪放与细致并行 深度试驾体验江铃凯威

几天前，西双版纳旅游乘用车有限公司有限公司向江铃福特汽车订购了86辆新一代全顺（参数|查询）乘用车，作为旅游市场的乘用车。交付仪式于6月28日隆重举行。据悉，这是新一代全顺上市以来云南最大规模的采购批量销售，也标志着新一代全顺正式进入旅游客运市场。

西双版纳旅游客车公司声明：“我们受专营店邀请，参加了许多新一代全顺的VIP客户交流活动。多名经验丰富的司机进行了试驾。他们对新一代全顺的出色表现印象深刻，并认为其宽敞、舒适、安全、环保的特点是非常符合旅游客运市场的需求。最后，我们选择了新一代全顺，也是因为加盟店热情专业的销售人员使我们能够提供全顺服务。”“由于对质量更有信心，全顺品牌在全球的销量已超过500万台，我们完全相信全顺品牌的整体质量。"

作为黄金旅游线路，云南拥有大理、丽江、香格里拉、泸沽湖、玉龙雪山、梅里等多个景点。据旅游业内人士分析，“云南旅游乘用车市场对车辆的需求非常高。例如，香格里拉到飞来寺的距离约为70公里，这条路上有很多弯道，这对整车的操控性能和乘坐舒适性提出了很大挑战。”

新一代全顺搭载福特汽车原装电控可变截面涡轮增压2.4升DURATORQ TDCI高压共轨柴油发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩持续输出370牛?米，最高安全速度170公里/小时。它拥有无与伦比的强大力量。最重要的是，新一代全顺还采用了承载式车身设计，前悬架采用麦弗逊悬架，后悬架采用霍奇基斯悬架。再加上承载式车身，它显示出卓越的舒适性，可以轻松解决减速带上的颠簸和振动，让驾驶员和乘客感受到与汽车一样的舒适。

同时，该发动机采用了DENSO电控高压共轨系统等最新技术，使整车具有最佳的燃料气体混合比，排放量达到领先的欧IV标准，油耗仅为8.7L/100km。这为轻型客车市场的环保动力树立了新的标杆，在行业中处于领先地位。

专业人士特别强调，“外出旅游时，人身安全是最重要的。雨季期间，通往香格里拉和泸沽湖的山路经常坍塌，路况也不太好，因此旅游客运车辆的安全性能也至关重要。“新一代全顺拥有车载智能网络系统，可以通过仪表板实时监控车辆状况，车身配备高强度安全结构。此外，它还配备了ABS和ESP系统、四轮盘式制动器和双安全气囊，这些都只有在高端车上才有，体现了其全方位的稳定性和可靠的安全保护。

江铃福特汽车表示，“此次顺利进入西双版纳旅游乘用车市场，充分展示了我们的产品实力，也意味着新一代全顺正在逐步探索新的领域，逐步发挥市场潜力，满足各细分市场的特殊需求。”

笔记

拼音 双语对照两个超长雨刮器摇臂使驾驶员在雨天驾驶时能够保持开阔的视野。关于这一点，记者在当天的试驾过程中感受最大。宽大的后视镜使驾驶更加安全。右侧的侧视镜和下视镜也出现在凯威的车上，这也减少了驾驶员在驾驶时的盲点。行驶时，两侧的一体式大灯继续保持着江铃的设计风格。此外，安装在灰黑色保险杠两侧的雾灯布局也非常合理。

随着汽车技术的不断飞跃，国产卡车制造过程中驾驶和乘坐的舒适性和安全性是各类车辆发展的主要趋势。凯威中卡也是如此，它的轿车设计非常明显。打开车门，进入驾驶室内部，记者发现凯威的内饰很精致。即使在一些没有被注意到的细节上，凯唯的处理也非常细致。由于该车型是对原宽体轻型卡车的改进，凯威车型的驾驶室既有卧铺设计，也有短驾驶室设计。记者当天试驾的是凯威的短车身驾驶室。整个仪表板中央嵌入了一个大型速度表，使驾驶员阅读特别方便。左边是一个气压计，由于其形状较大，最初的用户很容易将其误解为转速表。一个小的燃油指示器放在它的下面，右边是一个转速表。这件乐器上镶嵌着一个银色的装饰环。这种布局类似于汽车，具有良好的视觉效果。

凯威的方向盘角度可以自由调节，应用的塑料材料具有良好的手感，可以增加转向过程中的摩擦阻力。此外，档杆的布置也非常合理，但倒档和一档的设置相对较近，这很容易导致驾驶员在挂一档时的判断出现错误。此外，凯威的一档没有同步器设计，当驾驶员进行拖车和换档时，需要进行双脚离合器操作，这让人有点不舒服。然而，这种设计也可以在车辆重载时很好地保护变速箱。值得注意的是，凯威的离合器踏板和制动踏板都是悬浮式踏板，常用于重型卡车上，以方便驾驶员腿部受力，提高驾驶安全性。地面上的电子油门也非常灵敏。

一流的驾驶和操控性能

记者用玉柴YC4E发动机对这辆车进行了测试。值得一提的是，这款加大了油底壳的发动机可以提高整体散热效果。打开驾驶室，仔细观察整个发动机的布局，记者发现灰黑色的发动机干净整洁，附近的管道布局合理。由此，我们也可以看到江铃品牌内外兼修的高端形象。在连接中冷器的管道上，有一个用于稳定管道的支架。这种独特的设计可以有效地减少发动机抖动时对发动机的损坏。这种设计在凯威发动机连接到整车的许多地方都可以看到。

插入钥匙，发动机就可以很容易地起动了。在怠速时，驾驶室非常稳定，没有明显的振动。从这一点可以判断，凯威的底盘调整得很好。启动后不久，储气罐中的空气压力已达到驱动压力。松开手刹，准备在凯威上进行试驾。变速箱中的换档机构采用了双柔性轴控制系统，这使记者更容易换档。凯文轻松地挂上了一档，驶出了停车场。尽管在当天的试驾中，几乎没有开放空间和狭窄的道路，无法完全感受到凯威的性能，但在这种情况下，也可以测试凯威的操控性能。由于变速箱一档没有同步器，记者起初并不习惯，但经过几次磨合后，不适感消失了，换挡也相当平稳。在从二档到六档的操作过程中，由于凯威采用了同步器设计，因此很容易再次换档。

车辆逐渐加速。当发动机转速超过1500转/分时，发动机会爆发高扭矩。随着增压器的轰鸣，凯威可以轻松升起……

笔记

拼音 双语对照速度。采用双回路气动制动系统。当车速较高时，记者用一只脚将制动踏板踩到底。整个制动系统反应迅速，车速下降迅速，整个制动距离很短，为行车安全提供了保护。

不过，通过试驾，记者也发现凯威也存在一些不足。1、 凯威虽然使用空气制动，但没有使用空气喇叭。这种设计可能受到日本五十铃设计元素的影响，但作为在中国道路上行驶的客户，江铃凯威可能更喜欢使用空气喇叭。2、 凯威驾驶室的内部高度相对较低，当道路上有颠簸时，副驾驶很容易导致头部碰到驾驶室顶部，造成不必要的伤害。

笔记

拼音 双语对照

标签：凯威江铃五十铃发现福特

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