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汽车设计72变(5)性感"大嘴"&感性"小嘴"

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时间:1900/1/1 0:00:00

“汽车正面”是我们对汽车的拟人化称呼。大灯是汽车的眼睛,发动机罩是前额,左右后视镜是耳朵,中间的进气格栅是汽车的嘴。在汽车前脸的众多元素中,进气格栅是最具代表性的设计,直接影响汽车的外观。进气格栅的尺寸一直是人们讨论的话题。看起来好看的是“小嘴”还是“大嘴”?让我们今天一起讨论。

奥迪,奥迪A6,阿斯顿·马丁,宝马,宾利

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众所周知,进气格栅除了美观之外,还是发动机冷却水箱与外界接触的通道,空气通过它进入发动机舱,提高了水箱的冷却效果。此外,还考虑了空气动力学阻力。

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然而,随着车身设计的不断发展,汽车进气格栅开始从功能性发展到装饰性。工业设计师也为这个覆盖外部的家伙赋予了不同的品牌特征,并成为一些汽车制造商的“家族面孔”。热爱汽车的人只需要看看进气格栅就知道它们来自哪里。这就像看到了“双肾形”进气格栅,让我们想起了宝马。

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今天,让我们从最流行的“大嘴”开始,俗话说“大嘴吃八方”。如今,在汽车设计中使用“大口”格栅的设计越来越流行。说到“大嘴”设计的创始人,当然是那些老爷车。这些车型的“大嘴”设计经过了几十年的历史磨练。

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然而,对于一些品牌来说,从诞生之日到现在,他们的大嘴风格一直融入到他们的产品中。例如,阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利等都是大嘴,凸显了经典之美。

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当然,说到今天的“大嘴”设计,代表性的流派仍然以奥迪为主。奥迪的大嘴于2003年首次出现在Nuvolari概念车上,其真正的流行是在新款奥迪A6车型推出后。此外,雷克萨斯和三菱等一些与众不同的大嘴可以说各有千秋。

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笔记

拼音 双语对照

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