自主品牌自强之路：从模仿到整合

经过几十年的涅盘和洗礼，进入2006年，国产汽车品牌正以前所未有的激进状态向人们证明，自主品牌主导的时代已经到来。无论是已经上市的奇瑞A520，还是即将上市的华晨俊杰，还是5月热情上市的陆风时尚，它们不仅给我们带来了强烈的视觉冲击，也让我们深切感受到自主品牌正在跳出过去简单模仿的狭隘思维，以及通过整合全球资源来发展和加强自己，以提高自己的研发能力。从今年推出的几款国产品牌汽车中，我们不难找到一长串的技术合作伙伴。此前，他们只与梅赛德斯-奔驰和宝马等国际知名品牌合作。例如，陆风时尚的外观设计由来自世界各地的意大利顶级设计师Justyn Norek设计，他是菲亚特几款知名车型的设计师；发动机技术合作伙伴德国FEV公司是欧宝和大众的长期技术合作伙伴；提供传动技术的德国GETRAG和日本爱信都享誉世界。整条线的尖端技术，有力地保证了陆风时尚卓越的品质和雄厚的实力。此外，著名设计师的设计技巧也值得称赞。去年，当它们首次出现在上海车展上时，吸引了许多参观者驻足停留，这在国内汽车品牌中堪称一大亮点。事实上，随着全球经济的一体化，越来越多的跨国公司也将整合全球资源作为其未来发展的重点。他们主要依靠一些配套制造商提供技术支持或备件。例如，意大利达利汇集了世界上最著名的车身设计公司。这里是当今世界许多汽车制造商的诞生地，每年约有400辆原型车在意大利诞生。同样，全球经济一体化也为中国自主品牌带来了发展机遇。因为，在相对开放的环境中，企业可以充分利用全球资源和技术，弥补自身在技术开发等能力方面的不足，快速提高产品竞争力。诚然，整合全球资源可以帮助自主品牌走向自力更生，但整合不仅仅是与国际技术制造商合作。它还测试了企业在营销、管理、生产、创新等方面的综合能力和实力。上海车展上出现的陆风时尚，可以说是一家企业将融合与创新恰当结合的典范。除了从始至终应用数十项国际前沿技术外，陆风时尚还包括自己开发的133项技术专利。从某种意义上说，如果一个企业没有自主研发的能力，那么整合将成为一句空话。因此，整合的路径对自主品牌企业的能力提出了更高的要求，当然也会带来更大的效益。

江铃新车陆风时尚目前，陆风已经开始进入整合的道路，更多的自主品牌也开始尝试进入整合全球资源的阶段。业内人士表示，去年的上海车展可以看作是国产品牌从简单模仿到自主创新的分水岭。在去年的上海车展上，陆丰、奇瑞、吉利等中国十大“本土”品牌的20多款新车型悉数亮相。这在中国以往的大型车展中是前所未有的，已经成为车展中非常引人注目的一道风景线。专家认为，尽管未来汽车市场变化变幻莫测，但创新与发展仍是永恒的旋律。如果我们的本土汽车品牌能够慧眼识金，准确感知脉搏，将自主研发能力作为企业生存的基础，并在产品研发、生产、销售、管理等方面与世界充分融合，那么，谁能说自主品牌和“洋品牌”的双脚甚至完全有竞争力，这不是近在咫尺吗？

笔记

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标签：奇瑞奔驰宝马大众江铃

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