或将进入审批 奇瑞牵手捷豹路虎新消息

此前关于捷豹路虎的国内消息有很多传言，“八卦对象”包括江铃、奇瑞、长安、吉利、长城等多家车企。据国内媒体报道，近日，奇瑞和捷豹路虎前往发改委，就合资事宜征求意见。这表明双方的合资谈判已经基本结束，即将进入审批程序。

据介绍，奇瑞与斯巴鲁的合资因不符合“汽车产业发展政策”而被拒绝，但这并不妨碍奇瑞通过合资战略实现高端突破。过去两年，一直寻求通过合资实现国产的斯巴鲁，由于不符合国家“汽车产业发展政策”，被迫搁置了与奇瑞的合资企业。知情人士表示，早在5月，奇瑞和斯巴鲁的合资申请就已提交给发改委。但是，由于触及了政策红线，因此无法批准。

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奇瑞和斯巴鲁携手上路受阻

根据《汽车产业发展政策》，“同一外国投资者可以在中国成立两家或两家以下的合资企业，生产同一类型的整车产品（乘用车、商用车、摩托车）。如果他们与中国合资伙伴共同与国内其他汽车生产企业合并，可能不受两家的限制。”同时，“如果一家海外法人企业相对控制另一家企业，则视为同一外国投资者。”

丰田汽车持有斯巴鲁母公司富士重工16.5%的股权。虽然它不是绝对控股股东，但它是其最大股东和实际控制人。根据中国的《汽车产业发展政策》，丰田汽车和富士重工属于同一家外国公司。丰田在中国已经有两家合资企业，广汽集团和一汽集团，因此富士重工在中国没有合资配额。

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目前，奇瑞和捷豹路虎的合资谈判已经基本结束，我们最近已经就相关事宜咨询了发改委。

与斯巴鲁一样，捷豹路虎也是一个小众品牌，一直寻求实现本地化。去年8月，印度塔塔公司宣布，其子公司捷豹路虎正在与中国汽车公司谈判，在中国联合生产捷豹路虎。

捷豹路虎中国区总裁高波在成都车展上明确表示，他计划在未来五年内实现捷豹路虎的国产化。关于伴侣的选择，高波表示希望建立稳定、长期的合作关系，“只结婚一次”，并在中国取得一次成功。

业内人士认为，奇瑞选择的大连工厂选址与斯巴鲁相似，可能会用于捷豹路虎的国产。这样一来，奇瑞将继续通过合资企业寻求高端突破。

编辑点评：与斯巴鲁合资的“搁浅”似乎并没有打消奇瑞合资的念头。在与捷豹路虎达成此次合作的过程中，仍有许多困难需要克服。

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标签：奇瑞捷豹路虎斯巴鲁丰田

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