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设计师档案(3)灵魂缔造者 努西奥·博通

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时间:1900/1/1 0:00:00

他拥有世界上最早的独立汽车设计公司,是世界上唯一一位获得“汽车设计终身成就奖”的设计大师。他是一位非常杰出的汽车设计师,但他是精英主义者,剥削和重用有才华的年轻人。Marcelo Gandini和Giorgio Giorgio是他最引以为豪的崇拜者。他就是努西奥·博通。

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在搜索博通的信息时,我们可能会发现信息参差不齐,有些甚至偏离了创始人的名字。因此,在故事的开头,有必要验证三个关键词:“Giovanni Bertone Giovannie Botone”、“Giuseppe Bertone朱塞佩·博通”和“Nuccio Bertone Nucio Botone”。首先,Giovanni Bertone是Botone设计公司的创始人,也是我们经常听说的老Botone Giuseppe Bertone的父亲。Giuseppe Bertone和Nuccio Bertone实际上是一个人,被称为小博通,也是我们本期故事的主角。“努乔是他的昵称,人们更喜欢叫他努乔,而不是朱塞佩。最终,努乔-贝尔通这个名字的受欢迎程度甚至超过了朱塞佩-贝尔通”。

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乔瓦尼·贝尔通出生于意大利北部城市都灵。当时,他的父亲劳伯通也通过自己的努力拥有一个修理和制造车厢的车间。就像无数汽车设计师的故事一样,小博通是在一个与“汽车”相关的环境中长大的。

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1907年,老波通带领三名工人在都灵开设了他的马车修理厂。凭借良好的技术,这个小作坊很快在都灵的汽车修理厂中脱颖而出。然而,萧伯通的童年并没有我们想象的那么无忧无虑,他的出生伴随着第一次世界大战。这场战争不仅给人员和物质资源造成了巨大的损失和破坏,而且对经济也产生了明显的影响。老博通的马车车间也幸运地被迫关闭,直到一战结束才重新开放。开业后,老博通还将公司的发展方向从马车调整为汽车。他还与当时都灵最大的两家汽车制造商菲亚特和Lancia建立了密切的合作关系,并获得了菲亚特Spider SPA 23S的设计合同。

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1921年,菲亚特Spider SPA 23S出现在世人面前,可以说是博通的第一部作品。虽然整体造型与马车没有明显区别,但前轮拱处的弧形设计使其在当时独树一帜。菲亚特Spider SPA 23S的成功使博通能够与意大利所有主流汽车公司合作,并再次收到菲亚特的订单,要求设计一款跑车,即菲亚特501 Sport Siluro Corsa。

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在菲亚特501 Sport Siluro Corsa的设计中,Laobotong取消了一些不必要的车身设计,轻量化的设计理念得以体现。从那时起,跑车也成为博通的主要设计方向。

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2、 20世纪30年代,波通与意大利所有主要的汽车工厂合作。1921年,兰奇亚·卡帕出生。随后的重要作品包括1924年的Itala 51S、1928年的Ansaldo 6BS和1932年的Lanqiya Artena。1929年,世界经济危机爆发,许多意大利汽车设计公司倒闭。然而,老博通通过他精明的管理成功地克服了困难。此时,肖伯通也放弃了都灵大学的经济学专业,转向父亲的公司,加入汽车设计和制造行业,开始了他的汽车生涯。

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进入公司后,小博通使用了“Bertone”第一个字母的小写形式“b”作为博通设计公司的标志,该字母看起来像汽车跑道,也像音符。一个多世纪过去了,这个标志并没有发生太大的变化。小博通进入公司后,公司进入了一个温和的发展期,公司正在逐步加强汽车设计在汽车研发中的比重。在这个时代,博通的代表作是菲亚特527 Ardita 2500和Lancia Aprilia。与之前以车厢为导向的设计相比,这两款车的造型更加流畅实用,使博通更受汽车界的好评……

笔记

拼音 双语对照子。

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菲亚特527阿尔迪塔2500是博通在20世纪30年代的杰作之一。凭借其饱满圆润的线条,它已成为汽车设计的不朽经典。

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如果上面的菲亚特527 Ardita 2500仍然有马车的外形,那么这款Lancia Aprilia基本上有现代汽车的原型。随后,蓝旗雅推出了该车型的敞篷版。然而,好景不长。第二次世界大战于1939年爆发。此时,意大利的大多数汽车工厂和汽车设计公司都发生了生产变化。小博通在此期间还设计了大量军用车辆,其中最著名的是1940年的菲亚特救护车。

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1940年电影中经常出现的菲亚特救护车

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直到第二次世界大战结束,欧洲工业慢慢复苏,博通公司重新开始设计民用车辆。1947年,小博通亲自驾驶自己设计的菲亚特500 barchetta参加比赛。这款车的外观也影响了整个20世纪40年代的意大利。1952年,38岁的小博通正在为公司寻找商业合同。他从罗马的一家经销商那里为英国MG公司的一辆小型跑车TD购买了两套底盘,并请设计师Franco Scherone设计两种不同的车身风格来匹配它们,一种是敞篷车,另一种是令人惊叹的长头轿跑车。并用少量资金租了一个小展位在都灵车展上展出。

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“天堂不会让任何人失望。在都灵车展的第一天,来自美国芝加哥的富商阿莫特立即订购了200辆汽车,但这些汽车将以“阿诺特MG”品牌在美国销售。”,小博通的天赋让老博通自信地将汽车工厂的管理权交给了儿子。也正是这位设计天才的加盟,为博通开启了辉煌的篇章。

笔记

拼音 双语对照

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