6月2日，江铃重汽有限公司生产的重型发动机正式上市。太原市委、市政府、江铃集团、江铃汽车有限公司、江铃重汽有限公司的多位领导出席并见证了这一重要时刻。众所周知，发动机是重卡的“心脏”，一台好发动机的重要性不言而喻。为了确保首款上市的重卡产品具有足够的竞争力，江铃重卡斥资巨资从欧洲引进了福特技术9L和13L Ecotorq发动机。该发动机是福特Otosan欧洲商用车研发中心开发的新一代重型发动机。它是按照世界级标准精心打造的，在油耗、可靠性、NVH和排放方面都有出色的表现。
此次上市的江铃重卡13L发动机已与欧洲同步研发投产，这意味着江铃将以“零时差”的方式向中国引进代表欧洲技术的重卡发动机，这在业内实属罕见。首批投产的发动机包括三种不同的马力类型：9L 360Ps、13L 390Ps和13L 420Ps，以满足拖拉机、自卸车、卡车和专用车等不同细分市场的客户需求。未来，更高马力的13L 480Ps和500Ps发动机将投入生产。由于使用了大量先进技术，该发动机在燃油经济性方面具有显著优势。根据工业和信息化部发布的数据，与国内同类产品相比，油耗降低了约10%。可靠性和耐用性一直是欧洲发动机的传统优势。100万公里没有大修，这对于一台欧洲技术发动机来说只是及格水平。基于这款发动机卓越的设计水平，我们完全有理由期待更好的性能。
这款发动机的NVH水平相当出色。车辆在加速过程中产生的噪音为69分贝，比国内同类产品低约9分贝。考虑到75分贝是人类舒适度的上限。这是国内非常罕见的一款能够有效控制噪音而不会引起不适的发动机，将有效降低用户的驾驶疲劳，保障用户的身心健康。在环保方面，目前正在生产的车型不仅完全满足国V排放，而且其氮氧化物排放量实际上比国V标准低35%。它们可以根据监管要求随时升级为国家VI排放。该发动机采用气缸盖和蠕墨铸铁烧结铸造生产技术，目前正在中国申请专利保护。蠕墨铸铁是目前国际先进的铸造技术。与传统灰铸铁相比，蠕墨铸铁的抗拉强度是其1.8倍，疲劳强度是其1.9倍。蠕墨铸铁可以使发动机的薄壁厚度仅为3毫米，重量减轻10%至20%。为了将这种高性能发动机本地化，江铃汽车在太原建立了一个新的发动机基地。发动机基地规划用地280亩，远期规划年产8万台重型发动机。该项目将分阶段建设。目前，该项目一期工程已验收合格，可满足1.2万台发动机的生产能力。发动机基地全面实施福特生产体系，由福特专家担任总经理，完全符合福特发动机开发和生产标准。2017年4月，正式通过福特系统认证。
为确保发动机质量，发动机加工、珩磨机、三坐标机等生产线上的核心设备均从德国和英国进口，与福特欧洲工厂保持一致，生产线的质量和工艺一丝不苟。采用全自动机器涂胶，确保关键部位的密封；
笔记
拼音 双语对照
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