人类总是贪婪的，任何人都不例外，可能包括屏幕上的你我。随着技术的发展，很明显，如果你愿意支付足够的钱作为价格，许多奢侈的期望很可能会得到满足。大约20年前，市场上的SUV车型越来越多。与传统越野车相比，它们没有那么死板和彻底，更贴近日常生活，比普通房车更实用。但人类的需求可能是无穷无尽的。SUV就不能基于性能吗？许多人提出了这样一个问题，即使为了兼顾实用性而出现的重量和体积上的固有缺陷使SUV无法在赛道上像高性能房车甚至跑车那样提高性能，那么追求更强的道路性能也不可能吗？到本世纪第一个十年的后半叶，我们开始看到这些高性能SUV。经过几年的发展，我们开始看到一些新的、更成熟的第二代产品，也就是我们今天的主角，新进口的吉普大切诺基SRT8、宝马X5（参数|询价）M和保时捷Cayenne Turbo。它们都属于第二代汽车产品。
这些拥有大型跑车动力水平的进一步改进的大家伙如何表现？它们每个都有八个大气缸，最大马力超过450ps，20英寸或更大的大型铝合金轮毂，0-100km/h的加速时间不到5秒。新进口的吉普大切诺基SRT8甚至可以在大约35米的距离内以60英里的速度停车。这不再是我们通常看到的一辆简单而诚实的SUV的形象。他们的性格要暴力得多，尽管他们的四轮驱动系统和一系列电子稳定系统并不难驾驭，但作者仍然愿意给他们起一个新名字，SUV，这不是运动型多用途车的缩写，而是超级多用途车。或者我们在这里说超级紫外线，这就不那么令人困惑了。简言之，他们非常不同，那么他们有什么能力呢？
张开你的牙齿，移动你的爪子，但不要在表面上
新进口的吉普大切诺基SRT8、宝马X5M和保时捷Cayenne Turbo都不是便宜货。至少后两个品牌可以让一个对汽车有一点了解的人几乎知道它们的价值。宝马X5M在市场的指导价是201.8万元，这绝对不便宜。加上一点价格，几乎可以买到一辆配备最新涡轮发动机的梅赛德斯S500L。然而，令人惊讶的是，X5M不会涨价。事实上，在早期，这款车甚至可以卖到160万元左右，与国内市场上各种LSUV车型通常的价格上涨相比，这是相当令人满意的。即使X5M现在没有这么大的折扣，你仍然可以在许多地区以180万元左右的价格买到它，这听起来不错。
宝马X5M，国内市场上罕见的LSUV车型，不涨价但提供强大折扣
保时捷的Cayenne Turbo显然是三款车中最贵的，官方指导价为209.7万元。相信我，除非你是保时捷中国的高级员工，否则你不能指望以这个价格购买它。我们在这里的定制与北美市场的定制完全相反，在北美市场，我们不会为屁股后面有RS标签的赛道保时捷增加价格，而是为Cayenne增加价格。如果你增加一些选择，你花250万元左右买这辆车是很正常的——假设你有幸遇到一位有车的经销商，你应该知道，他们通常只喜欢销售排量与车身尺寸不匹配的普通Cayenne车型，而不是真正棒极了的Cayenne Turbo。
同级车型中最昂贵的保时捷Cayenne Turbo，无论在何处
吉普大切诺基尚未在市场正式上市，但其竞争对手已经锁定在保时捷Turbo和宝马X5M上，因此这款车的定价肯定会进入百万元区间。“这款车型将于明年初引入中国，吉普的声明是，它将推出一个令人惊讶的定价。我们对此非常期待——我们应该知道，这款车的性能一点也不输给竞争对手”。
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新进口的吉普大切诺基SRT8外观更具侵略性，超级SUV风格
在提到价格问题后，让我们回到汽车本身。这三辆车配备了比普通车型更夸张的空气动力学套件，这绝不是三流假冒商品提供的纯粹视觉效果。这些空气动力学套件中的开口越多，为内部机械散热提供了更多的机会，并且这些套件都经过了严格的风洞测试，“为了确保这些真的不够低的大家伙有足够的高速稳定性和身体动力学——相信我，你永远不会愿意在高速公路上驾驶一辆强大但不稳定的汽车变道，这将完全挑战心理耐力极限。“。这些空气动力学套件也让这些大家伙看起来比实际情况要低，尤其是在新进口的吉普大切诺基SRT8和Cayenne Turbo车型上。
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